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12月4日上午，一列搭載著20標準箱茶葉的火車從黃山站發車，駛向宣城巷口橋站，與巷口橋站80標準箱貨物集結后，共同發往寧波舟山港通過海運出口，奔向歐洲。

“海鐵聯運大大降低運輸成本，高效快捷的物流通道有效提升產品競爭力。”日前，安徽杰愛新材料股份有限公司負責人王海賓介紹，以前產品主要通過陸路出口，改走海鐵聯運后，每年減少物流成本數百萬元，2023年企業出口達1000萬美元。

位于績溪縣生態工業園區的安徽寧清茶業有限公司是農業產業化國家重點龍頭企業，自2017年底投產至2022年底，共實現銷售收入6.7億元，出口創匯8426萬美元。由于皖贛鐵路績溪縣站關停，該公司面臨物流“梗阻”，遂依托“政商懇談會”機制，經商務部門協調，成功對接“宣城—寧波舟山港”海鐵聯運平臺，一舉解決企業后顧之憂。

自2022年3月開行以來，“宣城—寧波舟山港”海鐵聯運班列已累計完成業務量53908標箱，發送班列超230列，服務宣城、合肥、蕪湖等地廠家超過260家，節省物流成本約3750萬元。

“我市太陽能光伏、衛浴、羽絨制品、汽車零部件等已形成產業規模，企業出口需求日益增長。”宣城市商務局相關負責人介紹，海鐵聯運班列的開行，改變了以往單一的公路運輸方式，打通該市國際物流運輸“大動脈”，將“出海口”搬到了企業的“家門口”，有效解決當地企業出海不暢的大難題。今年上半年，全市實現進出口123.1億元，同比增長23.5%，增幅居全省第1位。

開行多趟特色專列，寧波中遠海運專列、衛浴專列、“宣城”啟運港CCA全程提單首票發車；推進一單制、一箱制海鐵新模式，實現一次委托、一份提單、一箱到底、一次結算……短短三年，宣城—寧波舟山港海鐵聯運不斷創新，不斷走向定制化、專業化、智能化，為全市商貿和物流發展增添新動力。

作為一家傳統型外貿公司，安徽克琳黛爾智能家居有限公司投資5.27億元建設了年產100萬套淋浴房項目。“隨著規模擴大，宣城海鐵聯運班列的開通對我們大有裨益，為傳統外貿企業轉型發展提供了新通道、新選擇，再也不用顧慮成本高、擔心船期急了。”公司相關負責人表示。

在推進海鐵聯運過程中，宣城市通過自主代理貨物報關，加快構建全市陸地口岸跨境和外貿供應鏈服務體系。同時，宣黃聯合班列實現常態化運營，物流時效提高約30%，為皖南地區量身打造了便捷的出海通道。

“內陸港建設，有效推動運輸結構調整，助力節能減排，對于打造多式聯運生態圈、提升宣城區域物流樞紐地位具有重要價值。”宣城市商務局相關負責人表示，下一步，將加強與寧波舟山港聯動，構建完善的多式聯運體系，將宣城國際陸港項目打造成為“四流合一”的現代化智慧物流園區和多式聯運示范基地，把宣城—寧波舟山港海鐵聯運班列打造成“宣城制造”走向國際市場的“直通車”。

■ 本報記者 張敬波