“今天就這樣吧，有事再打我電話。”對(duì)李并友的采訪，硬是被他“叫停”了。下午是渡口的“客流高峰期”，他必須專心致志行船。
李并友是查灣渡口的渡工，每天往返于青山河兩岸，一干就是35年，今年他54歲。
青山河是長(zhǎng)江支流，全長(zhǎng)35公里，流經(jīng)當(dāng)涂縣。查灣渡口位于青山河上，連接該縣黃池鎮(zhèn)西河村和年陡鎮(zhèn)查灣街道，沿岸有四五千居民。
記者來(lái)到渡口東岸時(shí)，是1月28日下午4點(diǎn)半左右。渡船正從對(duì)岸載了幾位乘客過來(lái)。處于枯水期的青山河，水面只有十來(lái)米寬，1分鐘左右，船就過河了。
河西村村民楊露和同伴一起從船上下來(lái)，“我們每天都要過河好幾趟。”楊露說(shuō)，她們?cè)陔x河對(duì)岸查灣街道不遠(yuǎn)的一家紡織企業(yè)上班，往來(lái)得靠渡船。
“今天下雨，人不多。”李并友說(shuō)，“平時(shí)每天渡河有兩三百人，早上8點(diǎn)鐘和下午四五點(diǎn)鐘時(shí)渡河的人最多。”幾句話的工夫，渡船上又來(lái)了幾位騎電動(dòng)車要去對(duì)岸的村民。多年來(lái)，這一帶居民特別是河?xùn)|岸西河村居民習(xí)慣到查灣街道趕集，采買日常生活用品。
“查灣渡口有上百年歷史，我父親就是渡工，他把這個(gè)活兒又傳給了我。”李并友說(shuō)，現(xiàn)在開的這只渡船，是10年前渡口標(biāo)準(zhǔn)化改造時(shí)投入使用的，裝載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，大部分資金都是政府投入的。
說(shuō)著說(shuō)著，在發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲中，渡船已經(jīng)往返三四次了。這次上船的村民中，有一位63歲的老人。她叫韋可梅，每天從渡口到對(duì)岸的一家企業(yè)上班，干的是管護(hù)修剪花草之類的活，一個(gè)月能掙2000多元。“還能干得動(dòng)，自己掙點(diǎn)錢，也能給子女減輕點(diǎn)負(fù)擔(dān)。”老人爽朗地說(shuō)。
位于青山河西岸的蕪湖和馬鞍山兩市的開發(fā)區(qū)，近年來(lái)企業(yè)越聚越多，成為東岸居民就近務(wù)工的好去處，村民們因此稱查灣渡口也是一條“就業(yè)路”和“致富路”。
“這么多年來(lái)，我們都是干到大年三十晚上6點(diǎn)鐘以后才回家吃年飯，第二天一大早繼續(xù)干。”李并友說(shuō)，春節(jié)期間，趕集買東西、走親串友的人不斷，每天過渡的有上千人次。有一年大年初三夜里12時(shí)多，一位村民生病了，李并友開船將他送到對(duì)岸去看病。
當(dāng)了幾十年的渡工，李并友總是自覺不自覺地想讓鄉(xiāng)親們通過渡口時(shí)更快、更便利一些。“現(xiàn)在都挺好的，只有一個(gè)愿望。”他說(shuō)，希望渡船能改成那種兩頭都有甲板的，這樣渡船不需要調(diào)頭，騎電動(dòng)車渡河的人也不需要在甲板上調(diào)頭，既安全又方便。
“近期雨雪天氣增多，我們要求每道渡口的鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理員都要隨時(shí)待命。一旦上下渡口的坡道出現(xiàn)積雪，要及時(shí)撒鹽清除冰雪。”當(dāng)涂縣港航海事處安全科科長(zhǎng)吳義法說(shuō)，一旦出現(xiàn)大霧天氣，渡船就要臨近停運(yùn)，安全保障要放在第一位。（記者 胡旭）
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