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2021年，比亞迪合肥基地落戶下塘工業(yè)園。一直有“整車夢”的長豐縣，終于擁有了自己的整車企業(yè)。

如今，短短三年時間，緊隨比亞迪的產(chǎn)業(yè)鏈上游供應商、下游服務商紛紛向長豐縣集聚，長豐的“下塘汽車城”顯現(xiàn)雛形。

整車一向是聚集零部件企業(yè)的關鍵。國內(nèi)有不少縣域地區(qū)利用整車帶動產(chǎn)業(yè)的先行案例，比如廣州市番禺區(qū)，以廣汽乘用車、廣汽埃安等整車制造企業(yè)為龍頭快速形成燃油汽車、新能源汽車兩大產(chǎn)業(yè)帶。

長豐縣之前匯聚多家汽車零部件供應商，有產(chǎn)業(yè)基礎，有發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的先天底蘊。比亞迪來了之后，新能源汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈得以迅速形成和完善。

“目前長豐縣汽車產(chǎn)業(yè)鏈基本上實現(xiàn)了轉(zhuǎn)型升級。”長豐縣工信局副局長陳新宇介紹，整車企業(yè)的到來，不僅帶來了一大批做新能源汽車零部件的配套企業(yè)，也讓原有燃油車配套企業(yè)發(fā)現(xiàn)了新商機并尋求合作，引導了這些存量企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

1965年設立的長豐縣，是安徽最年輕的縣之一。這里位于江淮分水嶺上，曾長期是國家級貧困縣。

2023年，長豐是安徽發(fā)展最快的縣，正在爭創(chuàng)“中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)第一縣”。

這無疑將刷新人們的慣常認知:汽車產(chǎn)業(yè)無疑是現(xiàn)代工業(yè)的明珠，那么，一個原本籍籍無名的中部縣份，為什么能從沿海經(jīng)濟強省的諸多縣域工業(yè)強縣中突出重圍，沖刺中國新能源汽車第一縣？

新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不那么認“出身”。布局早，先行一步，先機決定勝算。

這或許也是一種規(guī)律與趨勢。

話說回來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，不就是最好的例證？

“老企業(yè)”轉(zhuǎn)型升級

長豐縣與汽車的緣分，源于20世紀90年代為江淮汽車配套生產(chǎn)汽車零部件。崗集鎮(zhèn)、雙鳳經(jīng)濟開發(fā)區(qū)圍繞汽車零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)深耕多年。

2004年，安徽萬安汽車零部件有限公司來到崗集鎮(zhèn)建廠制造制動閥等產(chǎn)品，方便給江淮汽車供貨。2013年轉(zhuǎn)型生產(chǎn)汽車底盤副車架，最早就是供給江淮汽車旗下的SUV“江淮瑞鷹”。

如今在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大機遇下，安徽萬安創(chuàng)新研發(fā)了鋁制副車架產(chǎn)品。

安徽萬安生產(chǎn)部部長周守成介紹，新能源汽車追求輕量化，萬安生產(chǎn)的鋁制副車架減重做得比較好。其他企業(yè)做到4.5毫米左右的壁厚，萬安做到了3.5毫米左右，而且部分產(chǎn)品的綜合合格率超過90%，達到國際先進水平。

“除了產(chǎn)品質(zhì)量要過硬，就近配套也很重要。”周守成說，安徽萬安的副車架產(chǎn)品長度一米多，大件物品的長途運輸成本高。跟著整車廠“走”，可以減少物流成本。

離得近，零部件商的反應速度也會比較快，能快速匹配整車客戶需求。周守成解釋：“就近配套可以在客戶下單后迅速生產(chǎn)，因為運輸時間已經(jīng)節(jié)省下來了。如果離得遠，零部件企業(yè)為了快速供貨可能會在整車企業(yè)周圍租倉庫備庫存，才能在整車企業(yè)下單時提高供貨速度，如此就增加了庫存成本，而且存在風險，假如車型停產(chǎn)，備用的庫存很難再銷售出去。”

“整車企業(yè)落戶周邊，對我們零部件企業(yè)來說是巨大的機遇。我們剛來長豐時，年產(chǎn)值只有一兩千萬元，現(xiàn)在已經(jīng)接近20億元了。”周守成說，現(xiàn)在像比亞迪、蔚來、小鵬、理想、合眾、哪吒等等這些整車企，安徽萬安都在供貨。

“新企業(yè)”紛至沓來

正如20年前，安徽萬安追隨江淮汽車來到長豐。比亞迪在下塘建起整車生產(chǎn)基地后僅僅三四年時間，佳通輪胎、雙杰電氣、佛吉亞等汽車配套頭部企業(yè)紛紛尋跡而來。

佛吉亞是比亞迪的長期合作伙伴。2022年5月，佛吉亞跟隨比亞迪來到下塘，深圳佛吉亞汽車部件有限公司合肥分公司落戶下塘工業(yè)園。

“我們主要給比亞迪提供汽車座椅，合肥工廠已于2022年底開始量產(chǎn)，落戶下塘不僅減少物流成本，也方便了與整車企業(yè)進行技術對接。”深圳佛吉亞汽車部件有限公司合肥分公司工廠經(jīng)理李景玖說。

李景玖介紹，同時，多個零部件企業(yè)的聚集也形成了更具有競爭力的供應鏈體系。目前下塘工業(yè)園內(nèi)有合肥偉一晟精密制造有限公司、合肥福澤汽車部件制造有限公司等佛吉亞的供應商，這樣可以降低企業(yè)供應鏈成本，提升自身地位，獲得更多發(fā)展機會。

“目前，我們已拿到比亞迪銷量最大的秦、元等車型的合作機會，預計2025年產(chǎn)值能達到12億元。”李景玖說。

距離佛吉亞不到一公里處，合肥市三泰新能源汽車有限公司正在火熱建設中。

三泰新能源部長韋娜告訴記者：“公司計劃投資總額5億人民幣，項目主要為比亞迪，大眾，蔚來，理想，江淮等著名車企提供汽車噪聲、振動與聲振粗糙度材料一體化解決方案。”

“項目建成后，預計3年內(nèi)產(chǎn)值規(guī)模3.87億元，可直接促進當?shù)匦略鼍蜆I(yè)崗位500人。”韋娜說。

談到為何選擇下塘，韋娜說：“下塘鎮(zhèn)積極創(chuàng)造條件保障我們汽車零部件項目的落地，結合地理位置優(yōu)勢和當?shù)貭I商環(huán)境，我們選擇了下塘，也相信未來可期！”

長豐縣下塘鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展局局長林開新介紹，在比亞迪來之前，下塘鎮(zhèn)雖然有汽車產(chǎn)業(yè)相關企業(yè)，但數(shù)量很少不成規(guī)模，沒有達到產(chǎn)業(yè)集聚的狀態(tài)。

“下塘工業(yè)園位于長豐縣雙鳳經(jīng)開區(qū)北區(qū)，2012年經(jīng)省政府批準成立后，招引工業(yè)項目、企業(yè)，比如智能家居家電、裝備制造、新材料產(chǎn)業(yè)等。比亞迪落戶了以后之后，目前工業(yè)園積極招引新能源汽車企業(yè)，服務整車企業(yè)。”林開新說。

產(chǎn)業(yè)集群最直觀的作用就是“雙贏”。林開新介紹，汽車企業(yè)的集群，可以給整車制造企業(yè)降本增效。比如比亞迪的重要的核心零部件供應商集聚在周圍后，供應半徑變小，企業(yè)供應給比亞迪的成本降低，比亞迪的成本也會相應降低，這是一個雙贏的行為，雙方在成本上都會降低。

“從更深層次來說，集群帶來的是發(fā)展。不論是從屬地經(jīng)濟發(fā)展來講，還是從產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)來講，都是受益的，都能夠獲得更長遠的發(fā)展。”林開新說。

對于未來下塘工業(yè)園的發(fā)展，林開新介紹，下一步，要把新能源汽車整車制造做大做強，把支持比亞迪以及零部件企業(yè)做大做強，打造強有力的汽車產(chǎn)業(yè)。

“上車”了，所以跑得快

一個地區(qū)的工業(yè)產(chǎn)值，對其 GDP的增長有很大的助推作用，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅速崛起則拉動了長豐縣工業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展。

“2023年，長豐縣的GDP達946.4億元，名義增長14.9%，是安徽省GDP增幅最高的縣區(qū)。工業(yè)經(jīng)濟方面，規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值則同比增長了48%。”長豐縣工信局副局長陳新宇介紹，2023年全縣完成規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值1640億元，其中新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值740億元，占全縣規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值的45.1%。

因為上“車”了，所以跑得快。這就是長豐的發(fā)展寫照。

可以看出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)對長豐縣規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值以及地區(qū)經(jīng)濟的拉動作用很明顯。

進一步來看，整車與汽車零部件企業(yè)，共享資源、降低成本、提高效率，讓地區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)競爭力得以提高。

“整車帶動最大的優(yōu)勢是‘快’。”陳新宇說，圍繞龍頭企業(yè)快速形成一批配套的零部件企業(yè)，然后盡快形成產(chǎn)業(yè)集聚。

截至目前，長豐縣本地企業(yè)與比亞迪已達成或即將達成配套企業(yè)43戶，其中2023年新增21戶。43戶企業(yè)中，23戶已經(jīng)直接與下塘比亞迪達成配套，5戶為比亞迪二級配套商，15戶為在建項目。

陳新宇介紹，龍頭企業(yè)的產(chǎn)業(yè)集聚效應對縣域的招商引資能提供很大便利。企業(yè)從成本上考慮，一般希望能夠就近配套，減少運輸成本，零部件企業(yè)有意愿落戶龍頭企業(yè)周邊。

“往往最先帶動一級供應商，整車企業(yè)所接觸的一般是一級供應商。一級供應商落戶整車企業(yè)周邊后，有可能再會吸引二、三、四級供應商落地。”陳新宇說。

今年8月，安徽省發(fā)布了縣域汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群建設行動方案。方案提出，在長豐縣培育發(fā)展“整車帶動型”縣域汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群。打造“下塘”新能源汽車制造基地。到2027年，長豐縣汽車零部件產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入（不含整車）達到200億級。

陳新宇介紹，長豐縣目前已經(jīng)形成了新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚，下一步，會圍繞下塘工業(yè)園內(nèi)的比亞迪、佳通輪胎、中創(chuàng)新航等龍頭企業(yè)，繼續(xù)完善上下游配套產(chǎn)業(yè)鏈，把整個園區(qū)做大做強。集聚更多的零部件企業(yè)，從而實現(xiàn)集“整車、零部件、后市場”的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，爭創(chuàng)全國新能源汽車產(chǎn)業(yè)第一縣。

“2023年底，長豐縣整車之外的汽車零部件產(chǎn)業(yè)營收已經(jīng)超過80億元，預計今年會突破100億元。”陳新宇說。

作者｜朱 卓

圖片｜孔根龍