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上海機場—蘇州前置貨站。本報記者 徐旻昊 攝

測量體積重量、報關、查驗……5月29日，記者來到蘇州工業園綜合保稅區內的上海機場—蘇州前置貨站，一個個滿載電子產品、高端裝備零部件的貨箱整齊排列，待完成相關檢查后發往南非、韓國、捷克等地。

作為全國首個跨省市、跨關區的航空前置貨站，上海機場—蘇州前置貨站于今年4月7日正式啟用，其面積約2700平方米，其中，進港作業區約150平方米，出港作業區約2550平方米，依托綜合保稅區場站資源，通過業務模式創新，實現上海機場貨物安檢前置、海關查驗前置、航空安保監管前置、貨站生產作業環節前置、生產服務規范及標準前置，有效促進空港口岸與內陸腹地間的要素流通。

“我們主要服務三星電子、博世、飛利浦、松下等20家生產企業，目前已與敦豪、德迅、日通等14家貨代開展合作，貨物涉及電子產品、精密儀器、汽車配件、生物醫藥制品等，通過中國國際航空、中國貨運航空等20家航司承運，出口意大利、瑞士等19個國家和地區。”蘇州工業園區航港物流有限公司總經理吳雪瑾說，截至目前，上海機場—蘇州前置貨站已成功操作64票貨單，貨物共34噸，價值295萬美元。

蘇州工業園區是開放創新、產業創新、科技創新的前沿高地，高端制造和生物醫藥等高附加值產業集聚，因其高貨值、高時效、小體積的特性對航空運輸的需求比較大。然而，以前受種種因素影響，航空口岸成為制約物流鏈供應鏈平穩發展的短板，2024年，國家出臺支持園區深化開放創新綜合試驗的若干措施，明確“支持具備條件的長三角區域城市機場在園區建設前置貨站”。

對此，在相關部門的支持下，蘇州工業園區、蘇州港航集團、上海機場集團、中國東航集團聯合打造了上海機場—蘇州前置貨站，旨在為蘇州企業提供安全、高效、便捷的“家門口”航空貨運服務。

“前置貨站啟用后，我們的貨物可以在蘇州本地完成收運、安檢等流程，實現物流資源的優化配置，一定程度上縮短了運輸周期，降低了企業物流成本。”博世全球業務服務部亞太物流相關負責人表示。

據了解，目前，上海機場—蘇州前置貨站已實現“首日收運，次日送達，第三日凌晨裝機發運”，最快可實現“首日收運、當日送達、當日夜間或次日凌晨裝機發運”，較常規模式平均可節約物流時間12小時至24小時。此外，該前置貨站還通過民航專用車輛開展集約化運輸，預計能夠降低滬蘇間物流成本10%至30%。

為更好地助力企業降本增效，上海機場—蘇州前置貨站啟用無人車提貨服務，通過新開發的海關系統前置貨站專用模塊，實現信息流自動交互，減少人工錄入環節，雙重優化推動物流成本下降與效率提升，同時，通過安全智能鎖、AI風險模型監控科技手段構建全程數字化監管閉環，實現海關監管貨物從蘇州至上海浦東國際機場的安全高效轉運。

“下一步，我們將不斷完善前置貨站的功能和服務，為蘇州工業園區及周邊長三角地區的企業提供更加高效便捷的通關環境，助力區域經濟高質量發展。”吳雪瑾說。

（本報記者 張彩莉）