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“叮鈴……”近日的一個清晨，六點半鬧鐘準時響起。在起床洗漱，簡餐過后，王晨不慌不忙地在小區門口的站點坐上地鐵，很快來到高鐵南京南站。僅十幾分鐘后，她便到達工作地安徽省馬鞍山市。

“坐高鐵17分鐘，開車40分鐘……”南京與馬鞍山距離之近、往來之便，住在南京、工作在馬鞍山市雨山區的王晨深有體會，“跨省通勤”已是她的日常。

活潑開朗的河南女孩王晨是個“95后”，因為愛情，她從中原大地來到長三角。2023年，王晨和男友畢業于同一所高校，男友選擇在南京就業，雖然她也有為愛奔赴南京的決心，但一直未找到心儀的工作，這成了步入社會后兩人愛情面臨的考驗。

怎么辦？區位的特殊、交通的便捷，為“愛情考驗”提供了“攻略”?！奥犝f馬鞍山離南京很近，很多人生活在南京、工作在馬鞍山?！蓖醭縿恿四铑^，試著參加了考試，成功進入馬鞍山市雨山區投資促進中心工作。

“南京南到馬鞍山東的高鐵，頭一次坐還是來考試那次，沒想到這么近，不是乘務員提醒差點坐過站?！碑敵醯摹摆s考路”成了如今的“上班路”，王晨已完全適應，細心的她發現，每次乘坐高鐵都會遇到很多熟悉的面孔，他們都是行走在寧馬兩地的人?！案哞F就是我們的‘通勤車’，而且班次很多，從早到晚都有，購票、改簽都很方便?！蓖醭空f。

像王晨這樣的“跨省通勤族”，每天乘坐的主要是寧安客運專線，開通于2015年12月，馬鞍山東站是這條專線上的重要站點?！澳壳?，馬鞍山每天往返南京有40多對列車，馬鞍山去南京最早7:03，最晚20:45；日均客流超1.3萬人次，其中很多是通勤旅客。”馬鞍山東站副站長傅雯月介紹，為了方便乘客出行，前幾年鐵路部門推出了“e卡通”服務，通過12306App申請辦理后，乘客可以刷碼乘車，不用再單獨購票，每趟列車都預留了“e卡通”刷碼乘車的座位。

寧馬兩地山水相連，人緣相親，同城化發展由來已久，鐵路、公路、公交線路等交通網緊密“牽手”，逐漸構筑起兩地“一日生活圈”“一小時通勤圈”。

初夏，花香四溢，王晨也迎來了人生大事。不久前，她與男友領了結婚證，有情人終成眷屬。這對小夫妻也有了自己的汽車。這兩年，隨著寧蕪高速“四改八”項目施工結束，寧馬間高速公路通行效率顯著提升。今年開始，王晨偶爾也會驅車來馬鞍山上班。寧馬間“通勤圈”的形成和完善，使跨省變同城，異地變一地，不僅留住了愛情，也讓小夫妻的生活更加舒適。

“生活工作都很順利，現在最期待的是寧馬城際鐵路的開通，這條線直接和南京市區的地鐵連接，出行就更方便了?！蓖醭空f。

寧馬城際鐵路是一條跨省跨市的都市圈通勤鐵路，其馬鞍山段項目是該市交通領域“一號工程”。近日，王晨的“期待”傳來好消息：車站主體結構、橋梁工程、隧道工程、路基工程、軌道工程已全部完成，預計今年10月啟動寧馬城際鐵路試運行，12月具備通車運營條件。

·記者手記·

一條條鐵路、公路，不僅是鋼筋水泥的工程，也是串聯起美好生活的“幸福線”。王晨的“通勤路”，不僅解決了“愛情考驗”，也成了日常的“風景線”。這背后，是寧馬兩地交通網絡的深度“握手”——從高鐵公交化到高速擴容，再到即將開通的城際鐵路，都讓“同城”的體驗愈發真切。交通先行，鋪就的不僅是區域發展之路，更是千萬人安放生活、追逐夢想的溫暖通途。王晨的“雙城記”，是無數個體生活變遷的縮影，更是長三角一體化發展在微觀層面的生動注腳。

■ 本報記者 賈克帥