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王傳福，即將“造”出第五條船！ |徽商正青春

“不出海，就出局”；但是使用舊地圖去不了新大陸。中國現在正值第三次出海當口，而第三次出海應該成為中國的技術出海。

徽商故居變形記：從洋火輪到學霸基地！網友：真會玩 | 徽商正青春②

在漫長的舊時光里，明清徽商們在他們的故里，修建了眾多精美的建筑，許多都完好保存到了今天。徽州古宅融實用、藝術、文化于一體，是明清徽商經濟與儒家文化結合的縮影。但是，也并不是所有的徽商故居，都符合人們的固有印象。

?皖車的“野心”：摸著RISC-V過河

隨著國家在RISC-V領域的頂層設計出臺漸行漸近，安徽要在汽車芯片領域押注RISC-V的“野心”開始顯露。不止跟隨，而要搶先布局。

永輝退出合肥天鵝湖萬達，盒馬接盤！

3月18日下午，盒馬官方賬號小盒肥肥在社交平臺官宣盒馬合肥天鵝湖店即將于今年年中開業“江湖有傳言這家門店是nb店，本官方可以明確告訴大家，是盒馬鮮生店。”據小盒肥肥透露，該店為絕對的旗艦標準。

千萬人口大合肥，為何沒有百億商業體？ |風起胖東來⑨

合肥成為長三角第四個千萬人口城市，比南京率先過線。另一個數據時，2024年南京商業標桿德基廣場全年銷售額達245億元，成為全球商場單體銷售“店王”。反觀合肥所有商業體2024年的成績單，在中部六省中，均不靠前。

37歲安徽青年，執掌老牌車企進軍智駕！ |徽商正青春①

青年徽商印奇，1988年出生于安徽蕪湖，與王傳福是老鄉。自此之后，原被業內稱作中國新能源汽車“半壁江山”的安徽汽車人，王傳福、尹同躍、余承東、李斌、方運舟之后，又多了一個印奇的名字。

?兩個90后，在合肥養出飛行汽車“獨角獸” |尋龍訣②

一個河南九五后；一個四川九零后；四年前在合肥聯手創立一家eVTOL公司；從2021年公司創立至今，零重力飛機工業（合肥）有限公司（下文簡稱“零重力”）已經在皖成長為國內新能源航空器頭部企業。

1個月賣百萬，合肥這家公司搶先入局AI“全家桶” |尋龍訣①

為了搶占風口，今年春節期間，鞠榮榮和他的團隊沒有休息。他們現在的目標是，做DeepSeek的本地化部署業務，推出的一體機平均售價在百萬元上下（滿血版），足以支撐一個百人規模公司對 AI 的需求。

?2025合肥商超高質量發展研討會成功舉辦

3月14日，全國兩會勝利閉幕及徽商大會即將召開之際，2025合肥商超高質量發展研討會在安徽報業大廈舉行。合肥市商務局相關負責人、專家學者、部分商超企業中高層管理人員，就“回歸商業本質，促進消費升級”的主題深入交流。

?安徽羅森，“炸”出兩個低調大佬

近日，南京中央商場（集團）股份有限公司發布公告稱，擬出資2500萬元購買安徽中商便利店有限公司20%的股權。掌舵中央商場的，是徽商大佬祝義財；而出售股權的一方，則是曾經的“創業教父”、創新工場創始人李開復。

潘建偉最新撰文：冷靜對待量子計算炒作

潘建偉在《自然》“世界觀點（World View）”專欄中評估：開發可用于解決各種問題的抗噪量子計算機還需要10-15年時間。他提出量子科技發展三個重要“step”。第一個“step”就是“冷靜對待量子計算的炒作”。

?合肥樓市怎么樣，中介和DeepSeek說的都一樣

對于合肥樓市發展趨勢，元新聞記者也請DeepSeek進行了作答：如果你是剛需或改善型購房者，且市場條件較為穩定，2025年可能是一個不錯的入市時機。但如果是投資需求，則需要更加謹慎，充分考慮市場風險和政策限制。

關于個稅，兩會代表們說了啥

我國個人所得稅起征點自1980年以來經歷了多次調整。當前，個稅起征點設定為5000元/月，距上次2018年的調整6年有余。今年全國兩會期間，代表們再次聚焦于此，提出促進我國個稅改革的多項建議。

?600萬資產家庭，安徽又增加了300戶

據胡潤研究院近日發布的《2024胡潤財富報告》，安徽省擁有六百萬人民幣資產的家庭（富裕家庭）數量達到34900個，比前一年多了300個。《報告》統計出了安徽四座城市的財富家庭結構，分別為合肥、蕪湖、滁州、阜陽。

蔚來與寧德時代達成換電戰略合作

?奇瑞比亞迪捧出安徽“新春第一股”

3月4日，合肥匯通控股股份有限公司正式在上交所主板掛牌交易，截至當日收盤，匯通控股總市值64.04億。比亞迪和奇瑞是匯通控股前兩大客戶，2021至2024年上半年報告期間，來自這兩家企業的收入占比合計超過65%。

雷軍加入“豪門盛宴” 小米能否生死突圍

一個曾顛覆智能手機定價體系的挑戰者，正以同樣鋒利的“性價比屠刀”撕裂百年汽車工業的等級秩序。雷軍選擇以“極致參數+價格倒掛”切入正在井噴的中國新能源豪華車市場。這次，小米能再次成功嗎。

永輝合肥天鵝湖萬達店，官宣停業 |風起胖東來⑦

永輝調改，能否扭轉頹勢并轉型成功，取決于能否將胖東來的基因與自身供應鏈優勢真正融合。?站在天鵝湖萬達永輝超市的出口處，僅有零星幾個顧客的超市賣場顯得格外空曠。這家曾經輝煌一時的門店，即將成為永輝轉型路上的又一個注腳。

特斯拉FSD入華? 租一天車要3500元

2月25日，特斯拉宣布，推出城市道路Autopilot自動輔助駕駛功能，為中國客戶分批次更新軟件。2025年，智能駕駛的競爭進入了白熱化階段。隨著FSD入華，特斯拉能否掀起4年前入華時的生死競賽。

江淮汽車布局飛行汽車? 合肥“低空制造”悄然起步

2月24日，全球領先的城市空中交通科技企業億航智能控股有限公司宣布與安徽江淮汽車集團股份有限公司、合肥國先控股有限公司簽署戰略合作框架協議，三方將投資建設低空航空器制造基地，合肥“低空制造”悄然起步。

2025智駕之爭：車企競逐“高階智駕”

隨著比亞迪、吉利等年銷百萬的車企批量入局和算法、技術快速迭代，智能駕駛系統的價格開始呈現快速下探趨勢。影響消費者購車決策的因素中，油電之爭的權重正在逐漸變小，智能駕駛和智能座艙開始逐步成為影響用戶購車選擇的核心配置。

先擼后付 “貓貸”生意能走多遠

近年來，以“免費”“愛心領養”為宣傳的貓咪領養店鋪在全國各地快速擴張。這種模式類似于此前充話費送手機的營銷手段，表面上宣稱免費領養貓咪，實質上是商家以免費吸引消費者后，再通過分期購買貓糧和貓咪用品等方式讓消費者付費。

二次元“爆改” 拯救合肥老商場 |風起胖東來⑥

曾蜷縮于合肥各大商業綜合體角落的谷子店，如今已從零星門店發展為覆蓋整層、多層，甚至一整個商業綜合體的二次元主題區域。這股潮流不僅重塑了合肥傳統商場的生態，更成為城市消費升級的新引擎。

?走出民營企業座談會會場? 劉慶峰提出“五點計劃”

兩者都不是OpenAI簡單的“對標者”和“跟隨者”；相反，Deepseek正重構AI領域的產業規律和游戲規則，而科大訊飛的特點更加直接，堅決依靠國產算力，“絕不能把大樓建在別人的院子里”。