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1月5日早晨6時35分，樅陽縣公交車駕駛員方寶華駕駛202路車如約來到“大嶺”公交站點。“大家戴好口罩，上車往里面坐。”按下按鈕打開車門，方寶華招呼著上車的乘客。

202路公交車往返于白柳鎮(zhèn)、白梅鄉(xiāng)、橫埠鎮(zhèn)等地，途經(jīng)“大嶺”等51個站點，每天開行24趟。

穿山越嶺的202路車被稱作“大山公交”，它將樅陽縣后山區(qū)的村落與周邊的鎮(zhèn)村串聯(lián)起來，激活了鄉(xiāng)村交通“毛細血管”，讓山里的村莊不再閉塞。

“農(nóng)村老百姓喜歡起早趕集，買菜、賣菜，置辦生活用品。”方寶華告訴記者，對上上下下的乘客，他雖然不能叫出每個人名字，但這路公交車開行半年多，沿途許多百姓的面孔還是很熟悉。

位于樅陽縣白梅鄉(xiāng)西北的“大嶺”，在樅陽和廬江交界處的山嶺之間。在通公交之前，坐落在白云崖腳下的大嶺村的老年人，通常需要花50分鐘、步行5公里路，去孫畈街道購買生活用品。村民為了減少麻煩，都選擇把買賣的東西“攢上”半個月，再一次性上街買全賣完。

“真沒想到，這山里有通公交車的一天。”坐上寬敞的公交車，透過車窗望向郁郁蔥蔥的山、清澈見底的河，殘疾人查鮮華的臉上滿是開心的笑。他清楚地記得，去年6月18日202路公交車正式開通時，村民們早早地等候在村委會門口的公交站臺邊，想搶個“頭彩”、嘗個鮮。去年7月，他第一次領(lǐng)到殘疾人公交卡，免費乘坐公交車。

“一趟3元，60分鐘1班，熟悉時間后掐著點來，即停即走，方便！”從小嶺村嫁到大嶺村的祖小敏，以前走路回娘家需要半小時，如今坐公交只需不到10分鐘。回娘家的次數(shù)多了，公交車拉近了她和親戚們的距離。

乘坐公交車去置辦貨物、外出務(wù)工、走親訪友、拿取快遞……如今，大嶺村越來越多的村民像祖小敏一樣翻開了生活新篇章。

依托城鄉(xiāng)公交一體化交通優(yōu)勢，大嶺村成功對接引進了藥用絲瓜種植項目，流轉(zhuǎn)50畝土地建起絲瓜種植基地，有勞動能力的老人、貧困群眾在基地里從事搭架、栽種、除草、施肥等工作，賺取務(wù)工收入。公交開通也促進了沿線農(nóng)產(chǎn)品流通，越來越多的村民到鎮(zhèn)上出售自家種的農(nóng)產(chǎn)品，大家從事特色種養(yǎng)的積極性明顯提高。2020年，大嶺村村集體經(jīng)濟收入逾14萬元，村民實現(xiàn)全部脫貧。

隨著“四好農(nóng)村路”民生工程和精準扶貧“雙基”建設(shè)持續(xù)深入推進，農(nóng)村路網(wǎng)越織越密，樅陽縣落地實施城鄉(xiāng)公交一體化PPP項目，于去年8月底實現(xiàn)全縣建制村全部通公交。全覆蓋的城鄉(xiāng)公交，打通了農(nóng)村群眾出行的“最后一公里”，密切了村莊和城鎮(zhèn)間的聯(lián)系，為當?shù)爻青l(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展注入了蓬勃的活力。

（本報記者 劉洋）