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本網訊（記者 范克龍）“十三五”期間，合肥軌道交通從無到有、從疏到密，實現了跨越式發展。11月30日，隨著7號、8號線一期項目開工建設，合肥市軌道交通第三期規劃建設的6個項目全部開工，實現了3線聯運、9線同建的格局。

2016年12月26日，我省第一條軌道交通線路——合肥市軌道交通1號線一二期工程投入運營，標志著合肥市邁入軌道交通時代。2017年、2019年，軌道交通2號線、3號線相繼投入運營，合肥軌道交通線網初步成型。2020年3月，合肥市第三期軌道交通建設規劃獲國家發改委批復。該輪規劃包含2號、3號、4號線延長線，6號、7號、8號線一期工程共6個項目，全長約109.96公里，估算總投資798.08億元。項目建成后，合肥軌道交通將形成11條線路、總里程約285公里的運營網絡。

自第三期建設規劃獲批以來，合肥市克服疫情汛情影響，加快項目進度，掀起了軌道交通新一輪建設浪潮。加上即將開工的S1線，至2020年底，合肥軌道交通將形成“10線在建”新格局，在建4號線，5號線北段，1號線三期，2號、3號、4號線延長線，6號、7號、8號線一期及S1線，總長度227.95公里。預計到“十三五”末期，累計完成軌道工程投資將超過560億元。

隨著2020年底軌道交通5號線南段正式投運，省城軌道交通線網將進一步升級，形成4線運營、總長度達115公里的運營網絡。“十三五”期間，省城軌道交通快速發展，已經成為市民出行最重要的交通工具。截至2020年11月12日，合肥軌道交通線網累計運輸乘客超5.35億人次，線網最高單日客運量突破百萬人次，公共交通客運分攤率占比提升到38%。

“十四五”時期是合肥市軌道交通全面成網的關鍵節點，也是大力發展智慧城軌、加快融入長三角一體化的重要階段。“十四五”期間，第三輪建設規劃項目及S1線全面開建，建設投資強度持續增大，預計完成建設投資金額將突破千億元大關。隨著新線路建成投運，以及第四期建設規劃研究和報批工作的啟動，預計到“十四五”末，合肥軌道運營線路里程約355公里，建設運營總里程將超過500公里。屆時，從肥東到肥西、從城北到城南、從城市中心到城市外圍，軌道交通線路的延伸將拉近城市間的地理距離，給市民生活帶來更多出行紅利。