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本報訊（記者 范克龍）繼開通蕪湖-上海洋山直達(dá)航線之后，8月28日，“港航巴士”蕪申快線開通運(yùn)營。作為皖江首條內(nèi)貿(mào)集裝箱直航航線，使蕪湖港到達(dá)上海宜東碼頭的貨運(yùn)時間壓縮到30小時，通航效率大大提升。

“港航巴士”蕪申快線為安徽省港航集團(tuán)開通的省內(nèi)第六條集裝箱班輪航線，參照“五定班輪”模式運(yùn)營，先期投入四艘支線駁船，按照“兩天一班”開行；后期根據(jù)市場需求適時增加駁船，加密班期，實(shí)現(xiàn)“一天多班”。

此外，蕪湖港、上海港給予蕪申快線優(yōu)先作業(yè)，8小時內(nèi)確保船舶靠泊，作業(yè)不低于25自然箱每小時，10小時內(nèi)裝卸完畢，最長不超過24小時。

長期以來，皖江至長江下游港口的內(nèi)貿(mào)支線駁船存在著數(shù)量多、運(yùn)力散，裝載率低，掛港多等現(xiàn)象，造成我省集裝箱水路運(yùn)輸時效低。“港航巴士”蕪申快線的開通，有效補(bǔ)齊皖江港口無直達(dá)上海港內(nèi)貿(mào)支線短板，無縫對接省內(nèi)“兩翼”支線，大大提升集裝箱中轉(zhuǎn)效率，提高貨物運(yùn)輸時效，降低物流成本。