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本報訊（記者 鄭莉 通訊員 張軍旺）省發展改革委近日批復巢湖至馬鞍山城際鐵路江南段（含馬鞍山長江公鐵大橋）可行性研究報告，同意建設巢湖至馬鞍山城際鐵路江南段（含馬鞍山長江公鐵大橋）。其中，馬鞍山長江公鐵大橋是國家《長江干線過江通道布局規劃（2020—2035年）》發布以來，我省首個獲批的過江通道項目。

據介紹，線路起自巢湖至馬鞍山城際鐵路江北段終點，經新建馬鞍山長江公鐵大橋，終至馬鞍山南站，正線全長13.93公里，設馬鞍山南站。同步修建馬鞍山南站至寧安城際鐵路馬鞍山東站聯絡線11.72公里，上行疏解線1.39公里。項目總投資165億元。

馬鞍山長江公鐵大橋按照四線鐵路（含預留鐵路）和雙向六車道城市道路標準設計，公鐵合建段長9.66公里。跨長江主航道橋梁采用主跨為（2×1120）米三塔鋼桁梁斜拉橋方案。據悉，巢馬城際鐵路正線全長61.4公里，與在建商合杭高鐵、江蘇南沿江高鐵銜接貫通。