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五一假期前，長三角三省一市經濟運行“一季報”相繼出齊。

長三角地區是中國的經濟壓艙石、發展動力源、改革試驗田。

當下，有效需求仍然不足是經濟運行的一大現實挑戰。從經濟學視野來看，與供給側相比，需求側因素較易受到短期沖擊性因素的影響，往往會導致經濟運行周期性波動加劇。

滬蘇浙的“一季報”展現出更強的穩定性和韌勁，他們熨平周期性波動的能力一定程度上可以歸結為一點：制造業強、服務業同樣強，制造業與服務業互促并進，做強了供給側的穩定錨。

這，正是安徽要發力的方向。

“上進生”不怕成績有波動，就怕沒目標。這一點，與家長們想盡辦法把孩子送到重點班，在道理上是一樣的。

“隊友”強，可以解我憂。無非是多對表，比出差距，比出方向，比出共識。

競相發力，爭挑“大梁”

總量和增速，向來是人們最關心的話題。

首先看經濟總量。一季度，長三角三省一市地區生產總值共計73549.46億元，占全國GDP的24.82%，較去年同期有所提升。

其中，安徽與上海一季度地區生產總值雙雙站上1.1萬億臺階。江蘇地區生產總值首次突破3萬億元大關，浙江緊隨其后，首次突破2萬億元大關。蘇浙皖三省首季GDP均躋身全國前十，為長三角地區的整體發展注入了強大的動力。

再看經濟增速。6.2%、6.1%、5%和5.2%是蘇浙滬皖給出的成績,相較于去年同期，均有所提升，展現出回升向好的態勢。江蘇、浙江則取得了耀眼的“開門紅”，在“噸位”十足的情況下，依然跑出了“加速度”。

投資、消費、外貿等拉動經濟的“三駕馬車”，江蘇、浙江全面跑贏全國大盤。兩大經濟強省經濟增長發力向上、表現搶眼，受益于正在構筑雙循環的穩健支撐。

面對有效需求仍然不足的挑戰，安徽在投資、外貿上可圈可點，但居民消費增長尚有提升空間。上海也被居民消費增長拖了后腿，但其固定資產投資增速遠超全國，表現搶眼。

通過投資這個關鍵指標，可以看出長三角經營主體的活力與信心的恢復向好態勢。

江蘇在扣除房地產開發投資后，民間項目投資增長達14.9%。而安徽，由于營商環境的持續優化，“碩果”不斷顯現：一季度民間投資增長達到了4.4%，制造業民間投資更是增長了22%。

在外貿上，據上海海關數據顯示，長三角外貿進出口總值達到了3.73萬億元，規模創歷史新高，同比增長5.6%，占全國進出口總值的36.6%。蘇浙皖三省進出口多項指標達歷史同期最好。

總體來看，在外部環境的不確定性上升、有效需求不足的情況，今年長三角開局依然平穩，且積極向好。三省一市你追我趕，繼續發揮著經濟“挑大梁”的作用。

長三角一體化國家戰略實施5年多來，安徽發展全面發力，與長三角兄弟省市的差距正在縮小。

但從一些關鍵指標數據來看，安徽與滬蘇浙等一線經濟強省（市）的發展階段有所不同，經濟運行仍存在結構性的特征差別。

一季度，上海服務業增速5.8%，高于GDP增速0.8個百分點。且服務業在GDP中的占比達到了78%。當服務業成為上海城市發展的主動能時，制造業仍是安徽的最強引擎。

制造業是 “壓艙石”

制造業是立國之本、強國之基，更是當下安徽的興省之要。

滬蘇浙之所以強，擁有強韌的制造業根基是至關重要的實力基座。

從長三角“一季報”數據看，正是工業，特別是制造業，發揮了經濟“壓艙石”的作用。

一季度，安徽第二產業實現7%的增長。規模以上工業增加值同比增長7.6%，高于生產總值增速2.4個百分點，成為舉足輕重的強引擎。

工業同樣的支撐作用，也發生在蘇浙兩省。數據顯示，一季度，江蘇、浙江第二產業增速分別為7.5%、7.3%，規上工業增加值同比增長分別為9.5%、8.2%。

制造業是長三角的底色和優勢。發展先進制造業是長三角的使命擔當，也是安徽發展突圍的關鍵路徑。

盡管與滬蘇浙在發展階段上存在差異，但在由傳統“農業大省”向“制造強省”轉型的道路上，安徽正迎頭趕上，并朝著“新興產業聚集地”的方向全力跨越。

目前，安徽已生產了超過全國1/11的新能源汽車、1/11的動力電池、1/8的太陽能電池、1/3的光伏逆變器、1/2的光伏玻璃。全國出口每4輛汽車中就有1輛“安徽造”。

一方面是安徽自身對制造業的傾情投入。

自2022年2月以來，安徽制造業投資增速已連續2年多保持在18%以上，今年一季度，更是達到了21.6%，占全部投資比重的34.1%。其中，高技術產業投資增速更是高達23.3%。在房地產陷入深度調整后，安徽的制造業投資已經成為穩投資的柱石力量。

另一方面，借助長三角一體化這個“最大機遇、最大勢能、最大紅利”，安徽制造業與長三角兄弟省市已經初步實現你中有我，我中有你，梯度發展，互為補充。

從一季度三省一市新能源汽車產業的齊頭并進，可見一斑。蔚來、理想等造車“新勢力”在長三角的快速成長，正得益于長三角區域日漸完善的產業體系。

多方因素造就了安徽制造業的提“質”向“新”。

今年一季度，安徽裝備制造業增加值增長13.5%，增速比規模以上工業高5.9個百分點。其中電子信息制造業增長36.5%、汽車制造業增長12.5%。主要工業產品中，汽車產量增長35%，其中新能源汽車增長45%，工業機器人增長67.8%，集成電路增長83%。

當下，安徽先進制造業集群加速建設，裝備制造業不斷壯大，新質生產力加快發展，在這方面的勢頭受到全國關注。

在堅定不移推進工業興省、制造強省上保持一往無前的定力，這是安徽該從長三角一季報中讀出的清晰方向。

服務業短板怎么破？

一季度，房地產開發投資大幅下滑，一定程度上拖累經濟大盤。

對安徽來說，影響尤其明顯。

安徽的房地產開發投資降幅達13.7%，比江蘇多下降了5.6個百分點，落后上海21.8個百分點，比全國平均水平多下降4.2個百分點。

究其原因，一個重要方面就在于，與滬蘇浙兄弟省市相比，安徽除合肥之外，缺少有影響力的大城市，城市化水平存在能級差距，城市的功能品質和吸引力缺乏競爭優勢。

房地產的深度調整，直接拖累了安徽服務業。一季度，安徽服務業增速4.1%，低于全國0.9個百分點，分別低于江浙滬1.2、1.4、1.7個百分點。

有分析指出，今年一季度，拉動全國經濟增長的有兩條“腿”，一條是生產端的工業增加值，另一條就是服務消費潛力持續釋放。

當前，安徽正處于爭先進位的關鍵階段，“緊一緊”就上去了，“松一松”就下來了。安徽必須實現“兩條腿”走路，并且走得穩、走得好。

補齊短板，鍛造長板，構建優質現代服務業體系，是安徽加速追趕江浙滬兄弟省市的一道“必答題”。

需求不足是服務業的直接制約因素。從一季度數據看，安徽社會消費品零售總額同比增速比江蘇低2個百分點、浙江低1.9個百分點。

過去曾有人戲稱“合肥最熱門的景點是合肥南站”，從側面反映了居民消費新場景供應不足，消費流向外地。增加新消費場景供給，培育新的消費增長點，勢在必行。

此外，服務業集中了大量中小微企業，是對營商環境好壞感知最真切的群體之一。要激發服務業活力，關鍵在于持續優化營商環境，努力讓各類經營主體都有相對舒適“體感”。

積極變化也正在發生。

今年五一假期，駱崗公園舉辦電音節，僅5月3日一天就吸引36萬游客入園。而在此前攜程發布的《2024“五一”旅游趨勢洞察報告》中，合肥登榜酒店預訂增速最快的城市，同時在省會城市中排名前列。

一些發展服務業的創新之舉也值得關注。安徽（合肥）創新法務區即將建成投入使用，成為集聚高端法律服務資源，發展壯大法務創新產業，反哺帶動新興產業的一張重要名片。

對安徽這樣奮力向上的省份來說，多與長三角兄弟省市“對表”，不斷積累更多積極因素，將有利于提升在區域發展中的競爭優勢，穿越短期波動，積淀更具韌性的發展動能。

作者｜豐靜

數據可視化｜許昊杰

題圖｜李博 王蘭蘭