每座城，都有他的發展步調。
合肥是異軍突起的科創名城，這里正在向哪些新興產業賽道加碼，在哪些賽道上突圍，自然也備受關注。
新能源和智能網聯汽車、新型顯示、低空經濟、量子通信等新興產業、未來產業，在這里落地布局、突圍成長。
低空旅行、加密通信、沉浸式頭顯、無人駕駛……正通過應用場景的持續突破，探索規模化產業化的成長路徑。
想在新一輪科技革命和產業變革中并跑甚至領跑的城市，沒有什么清晰路徑可以“抄作業”。
尊重規律，研判大勢，優化生態，重點突圍，這當中也沒有更多捷徑可走。
“低空之城”
從合肥到黃山旅游，除了自駕、大巴、高鐵、飛機，或許還可以試試低空飛行。
如今，旅客通過提前買票、登機，就能在近3000米空中，以時速200公里，一路盡覽合肥至黃山的沿途風光，暢享旅途的快樂，可謂名副其實的低空旅游航線。
低空經濟已經悄然走進老百姓的生活，從小眾面向大眾。除了低空觀光，低空飛行的普及，還能表現在“空中的士”、物流配送、緊急救援等多種場景，為人們的生產生活提供多樣化服務。
今年，“低空經濟”首次被寫入政府工作報告，明確積極打造這一“新增長引擎”。低空經濟也是合肥市在頂格推進的未來產業之一，合肥將目標瞄準“低空之城”，計劃在2024年基本建成駱崗低空融合飛行試驗片區。
目前，合肥市已經集聚了低空經濟企業近100家，初步形成集研發、制造、銷售、運營、服務于一體的產業集群。
位于合肥高新區的零重力飛機工業（合肥）有限公司，是一家以載人eVTOL飛行器（電動垂直起降飛行器）為核心，布局電動固定翼飛機、電動垂直起降飛行器等多樣化新能源航空器的企業。2023年，這家公司將企業總部從外地遷至合肥。
安徽省內唯一一家載人電動垂直起降（eVTOL）飛行器的生產制造基地——零重力飛機工業（合肥）有限公司。 范柏文 攝
“優越的營商環境，是企業選擇將總部搬到合肥的重要原因之一。”零重力飛機工業首席戰略官陳炎說，政府對企業的支持力度很大，服務很貼心，會主動深入企業，了解產品的研發進度和遇到的問題，想辦法助力企業共同解決，推動核心產品的研發制造加速。
零重力也不負眾望，備受關注的ZG-T6傾轉旋翼eVTOL飛行器，縮比機已于去年9月試飛成功。這是一架設計總重2500kg，巡航速度300km/h的飛行器，有效載荷6人，航程300km，航時90min，具有長航程、高航速等優勢。
“ZG-T6是未來低空交通的主力機型?！标愌捉榻B，它能服務于城市、城際等中長途交通。
構建地球上第三種交通生態，是零重力的愿景。“我們以‘綠色飛行、服務民生’為使命，以新能源航空器為載體，在推動航空產業‘綠色革命’及先進空中交通的發展上持續深耕，為早日建成綜合立體交通體系貢獻力量。”陳炎說。
未來，出門打“飛的”或許成為常態。近百家上下游企業集聚，正在加速合肥低空經濟的發展。數據顯示，合肥市已累計完成低空飛行9000余架次，在全省份額占比從2022年底的0.7%增長至2023年底的33.6%，低空飛行小時數同比增長超5倍。
安徽的低空經濟發展氛圍，也支撐和推動著合肥打造“低空之城”。2023年安徽省累計開通了43條低空航線，低空經濟規模突破400億元，集聚了通航控股集團、億航智能等企業300余家，初步形成以合肥、蕪湖市為雙核，安慶、六安、宣城等多點支撐的產業格局。
“量子密話”
在信息化時代，個人信息總是隨著手機、電腦各種設備流動。想要保障信息安全，卻又離不開電子設備，這道題如何解？
物理學中，量子不確定且不可克隆的物理特性，看似離我們很遠，其實離生活很近，因為它就是如何保障通信安全的答案之一。
在位于合肥高新區的科大國盾量子，公司有關人員介紹，當量子保密通信技術與手機SIM卡合體，“量子密話”產品便應需而生。手機用戶在使用通話、短信等手機功能時，可以進行信息加密，信息不會泄露或被竊取。
量子保密通信的加密方式極其安全可靠。利用量子保密通信網絡，可以保護用戶打電話、發郵件、傳輸文件等，不需要擔心信息被盜破譯。這也決定了它的應用領域廣泛，在政府、銀行、能源等領域都能保障通信安全。
給手機用戶的通話和短信成功加“鎖”，看似簡單，實則難度不小，這需要基于一系列的技術突破、設備研制以及設施建設。
“2011年，科大國盾量子成立不久，就率先完成了‘合肥城域量子保密通信試驗示范網的產品開發和建設’項目，這是國際上最大的量子保密通信城域網。2016年，由中國科大牽頭建成的世界首條千公里級量子保密通信干線‘京滬干線’，科大國盾量子參與其中建設，完成核心的遠距離量子保密通信技術突破?！笨拼髧芰孔痈笨偛弥芾渍f。
量子保密通信不僅局限于某一城市內的通信安全，而是跨城跨省，甚至覆蓋全球。世界上首顆量子科學實驗衛星“墨子號”的發射，證明了全球規模的量子保密通信網絡設想是可行的。
本源量子研制的超導量子計算機——本源悟源。徐旻昊 攝
在我國近年來的量子保密通信網絡建設歷程中，合肥是繞不開的關鍵。
2008年，我國首個3節點全通型量子保密電話網絡在合肥試驗成功，相關技術在2009年服務“60周年國慶閱兵”；2009年，全通型量子通信網試驗項目在合肥展開，驗證了城域網的基礎技術可行性；2011年，合肥建成全球首個規?；孔颖Ｃ芡ㄐ啪W絡——合肥城域量子保密通信試驗示范網；2017年，世界首條千公里級量子保密通信干線——“京滬干線”正式開通，合肥是其中的重要節點城市……
一定程度上，合肥為打造量子技術及產業高地奠定了基礎，更推動我國在量子保密通信領域從跟跑到并跑，最終實現全球領跑。
不一樣的汽車零部件
提到空氣懸架，不少人都知道這是一項“高端”配置，它可以讓一輛車兼具轎車的舒適性和越野車的通過性能。在傳統燃油車時代，由于價格昂貴，空氣懸架主要配備在高端豪華車型。
但如今，隨著技術的進步，空氣懸架逐漸從高端走向大眾市場，市場上已經有售價20余萬的車標配空氣懸架。這得益于我國空氣懸架的制造已經實現了國產化。
在上海保隆汽車科技（安徽）有限公司的生產車間，生產設備高速運轉、馬力全開，經過焊接、組裝等一系列工序，生產好的空氣懸架最終將運往蔚來、理想等車企。據了解，蔚來et7、理想L8等車型配備的正是該公司自主研發的空氣懸架產品。
“我們自主研發的汽車空氣懸架系統，會根據駕駛環境，自動控制車身高度、車身傾斜度、調整減震阻力等，緩沖不平路面傳給車架或車身的沖擊力，保證汽車行駛的平順性，從而提升車輛的舒適性?！北Ｂ『戏蕡@區總經理王賢勇說。
新能源和智能網聯汽車的快速發展，也帶來了汽車零部件產業的全新變革，這在汽車電子感知系統研發制造業得到鮮明體現。
在這一領域，這家公司有著多年的自主研發技術積累，具備設備齊全、工藝先進的360系統產品產線、雙目產線、毫米波雷達產線。
在雙目產線上，主要生產的是雙目攝像頭產品。記者看到，這是一條全自動化產線，也叫“黑燈產線”，可以實現24小時無人干預連續加工。
“所有設備正常運行下，每20秒就能生產出一個完整的雙目攝像頭產品。”保隆科技IDS工廠高級經理盧慶告訴記者，這條產線的年產能達到100萬顆攝像頭。
此外，公司還在全車間產線引入了MES生產監控系統，可以實時采集并監控生產線上的各種數據，實現質量追溯、生產過程追溯、物料追溯等方面，既保證了合規性，又能降低成本。
“目前，公司的一期、二期項目都在加緊生產智能空氣懸架、高級駕駛輔助系統等新能源汽車相關配套，兩期年產能總和可達到130萬臺（套），公司年產值可達30億元。”盧慶說。
高技術制造業的發展，離不開持續的研發投入。據介紹，該公司的研發投入占營收的比例超過17%，目前已經擁有各類專利80余項，其中發明專利38項。還先后與中科大、合工大、合肥學院等高校開展了技術交流合作。
像保隆科技這樣的汽車上下游企業，合肥市已經聚集了500多家。據了解，合肥全市全力培育新能源產業生態圈，打造具有國際影響力的“新能源汽車之都”，擁有江淮汽車、大眾安徽、蔚來、比亞迪、長安等6家整車生產基地，發展優勢明顯。2023年，合肥的新能源汽車產量是74.6萬輛，同比增長1.4倍，躍居全國前五。
作者| 朱卓
圖片| 視覺安徽 王世保
