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氫能來源廣泛、清潔高效，正在成為全球能源轉型的重要載體。

位于六安、成立于2017年的安徽明天氫能科技股份有限公司，擁有國內首座萬套級燃料電池工廠，獲批建設安徽省氫燃料電池重點實驗室。

明天氫能創始人、董事長王朝云，是汽車行業一員“老將”。54歲時，他頭發已白，但仍決定投身氫能領域創業。

為什么在“一頭銀發”時作出創業決定？為什么要選擇氫能這一新賽道？氫能離大規模商業化還有多遠？近日，記者采訪了王朝云。

記者：我們很少看到像您這樣頭發花白的創業者。您2017年創立明天氫能的時候，應該是50多歲了吧？很多人這個時候在考慮退休生活了，您是怎么想到要創業的？

王朝云：那年54歲。那時候沒想年齡問題，也沒有創業的概念。

想做氫能、做燃料電池的時候，我去請教過一個老領導，問這個事可不可以做？老領導反問我，你抱著的愿望是什么？是想個人有所成就，想賺錢還是這個事本身就有意義，你想清楚了沒有？

我說我覺得這個事是有意義的。他講做有意義的事，其他的你不用管。這是做這件事的起點。

記者：不是完全出于去掙錢的目的？

王朝云：是完全不出于這樣的目的。

記者：那時候很多人對氫能產業前景沒有現在看得清楚。您覺得氫能在未來能源體系中，處于一個什么樣的位置？

王朝云：人類未來的能源體系應當是可再生、可循環、無污染的。在這個能源體系里，基本能源來自于太陽，氫能是作為能源儲存和轉換體系的一部分。

現在光伏產業蓬勃發展，中國成為光伏產業第一大國。未來，光伏將會因為氫能產業的發展，成為一個沒有天花板的產業。

記者：光伏發電轉換成氫能，然后通過氫能為社會的各個方面去提供能源？

王朝云：大的結構是這樣。光伏根據季節、地點，每天的發電時長不同，是不穩定的。光伏產生的電中，穩定的部分可以利用電網快速輸送到各個地方，但還有很大一部分不穩定的，要通過電解水制氫的方式來儲能。

記者：氫燃料電池是怎樣工作的？

王朝云：氫燃料電池是利用氫氣的化學能，通過電化學反應產生電能和水的裝置。它完全無污染，排放是水，轉化效率高。在八九十度的溫度下工作，最高轉換效率用電來計算，大概達到62%。如果加上可以利用的熱，可以達到80%~90%。

記者：當時是怎么想到來安徽、來六安創業？

王朝云：第一個因素是關乎一個未來的新興產業應該在什么樣的地方發展。

我們當時設定的條件是要在經濟發達地區，但又不能進入發達的核心圈。如果這個地方經濟不發達，工業基礎弱，很多配套就很難進行，成本會很高。但是當時社會對氫能產業并不了解，要是擠到最發達的地方，可能會不被重視。

我們在長三角畫了一個圈。長三角一定是個好地方，而位于長三角的六安當時對我們來說是最理想的選擇。

第二個因素，我是六安人，2016年六安市金安區區長到北方去招商，希望我回老家看看。我回來發現規劃、道路等基礎設施有很大進步，很驚訝，再加上當地政府對產業發展有強烈愿望，這樣就一拍即合。

記者：這幾年明天氫能發展得怎么樣？

王朝云：在氫能產業，我們打下的基礎可以說位居全國前列。

我們建設了國內第一座萬套級燃料電池工廠。在燃料電池輸出功率方面，2017年我們研制的單體電堆輸出功率是30千瓦，通過不斷的技術迭代，現在已經達到300千瓦。功率和體積比方面，我們超過每升5千瓦。

在使用壽命方面，2017年、2018年左右，產品能用1000小時就已經很不錯，現在超過1萬小時，提升了10倍。轉換成汽車行駛里程的話，現在已經可以做到30萬公里無大修。我們想通過三年的努力，做到使用壽命超過80萬公里。

記者：新技術的成長很快，投入應該也很大。明天氫能在研發上有多大投入？

王朝云：到今天為止，做氫能產業的基本都不賺錢，都還處于投入階段。明天氫能的研發費用，在2020年以前每年大概3000萬元，2021年到2023年每年4000萬元，從今年開始要按每年5000萬元以上進行投入。就我們自己的體量來說，這是很大的投入。

記者：明天氫能是民營企業，您創業時是自己掏錢來干的，這么多年已經投入這么大，未來還會有持續多年的巨大投入，錢從哪里來？

王朝云：資金是長眼的，投資方是長眼的。我們把產品做好，把技術做好，把企業的內功練好，這是根本。在把自身做好的同時，社會上有很多志同道合者，他們會積極參與。此外，現在國家的產業政策已經非常明確，安徽省最近也發布了氫能產業高質量發展三年行動計劃，六安的產業政策也是明確的，政策支持非常有力。幾個方面相結合，資金不是問題。

記者：對于氫能產業的企業來說，產業政策最重要的支持是什么？

王朝云：國家層面已經發布了《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》，對全國氫能產業發展進行了系統、長遠、有力度的規劃。行業層面，財政部等五部委就開展燃料電池汽車示范應用發布了通知，采用以獎代補的方式，在5個示范城市群推動燃料電池汽車的示范應用。

地方層面，省級有《安徽省氫能產業高質量發展三年行動計劃》，六安市也有氫能產業發展規劃。省級的三年行動計劃，明確了氫能產業發展的目標和路徑，通過3年左右的努力，燃料電池車輛推廣量達到2000輛以上，建設30座加氫站，建設至少1座氫能產業特色園區，培育1家以上氫能產業獨角獸企業，運營10艘以上氫能船舶。產業發展有了明確的目標指引。

記者：企業要發展，首先還是產品要有廣泛應用。明天氫能的產品主要應用在哪些領域？

王朝云：我們在場景應用上做了廣泛探索，從公交車的全系列、物流車的全系列，到市政用車的全系列，再到船舶，還包括軌道交通。我們專門做了小型的有軌電車。還有工業車輛，像叉車、港口用車等。今年還準備做載重無人機?？梢哉f，燃料電池能應用的領域，我們都做出了相應的示范應用產品，積累了很多數據。

記者：氫燃料電池市場規模的增長情況怎樣？什么時候氫燃料電池市場化應用能夠到達突破的臨界點？

王朝云：2023年產銷量增長幅度在50%到70%，屬于比較穩定的快速增長，但還沒有到爆發的時候，還處于市場化的早期，也就是示范應用的階段。

經過過去六七年的努力，我們可以有一個明確的預期，未來三年，氫燃料電池的成本、使用壽命、示范應用的范圍等多方面都會取得根本性的突破。預計大概在2026年到2027年，這個產業將逐步走向成熟，進入到大規模商業化階段。

記者：《安徽省氫能產業高質量發展三年行動計劃》提出要培育一家氫能領域的獨角獸企業，明年氫能有希望嗎？

王朝云：我們積極爭取各方面的支持，但是打鐵要靠自身硬，首先要自己練好內功。這是我們根本的想法。

（記者：汪國梁）