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交通運輸是經濟社會發(fā)展基礎性、先導性、戰(zhàn)略性產業(yè)和重要服務性行業(yè)。

千行百業(yè)都離不開交通運輸行業(yè)，每個老百姓也離不開。

培育發(fā)展新質生產力，需要及時將科技創(chuàng)新成果應用到具體產業(yè)和產業(yè)鏈上。

而社會方方面面都離不開的交通運輸行業(yè)，無疑能為新質生產力提供最為豐富多元的應用場景。

修路架橋也能出“新質生產力”？

在安徽，這正在成為現(xiàn)實。

科技與狠活兒

在江淮運河航道上，有一座河上有河的“水上立交”凌空飛架，知情者告訴記者，這座并不起眼的大橋滿載科技與狠活兒。2023年，在國際橋梁大會上，淠河總干渠渡槽榮獲橋梁界“諾貝爾獎”亞瑟·海頓獎。

“這是國內首座鋼結構渡槽，也是世界跨度最大的通水通航鋼結構渡槽，總用鋼量高達2.04萬噸。這座橋主體結構采用鋼結構建造，能承受4萬噸水重，相當于自身重量的2倍，其活載占比是常規(guī)車行橋梁的10倍?！卑不帐〗煌ㄒ?guī)劃設計研究總院（下稱“設計總院”）黨委副書記、總經理沈國棟介紹。

聚焦長大橋梁技術創(chuàng)新優(yōu)勢，設計總院充分發(fā)揮重大工程科技創(chuàng)新支撐作用，先后主持設計了以馬鞍山長江公路大橋、蕪湖二橋、淠河渡槽橋等為代表的超大跨徑復雜橋梁，取得多項重大創(chuàng)新成果，獲得喬治?理查德森獎、全球道路成就獎、亞瑟·海頓獎等多項國際大獎，長大橋梁技術總體水平躋身國際領先行列。

科技創(chuàng)新是引領發(fā)展的第一動力。安徽交通行業(yè)全面加快科技創(chuàng)新步伐，推動大數據、工業(yè)互聯(lián)網、人工智能、5G、區(qū)塊鏈等新技術與交通運輸深度融合，鼓勵交通資本投資高新技術產業(yè)，推動交通運輸新質生產力加快發(fā)展。

省交通運輸廳黨組書記、廳長聶愛國表示，在加快建設交通強省新征程上，要加強交通運輸科技創(chuàng)新，大力發(fā)展交通運輸新質生產力，著力推動交通運輸發(fā)展“由依靠傳統(tǒng)要素驅動向更加注重創(chuàng)新驅動轉變”，更多依靠科技賦能助力交通高質量發(fā)展。

像造汽車一樣修路架橋

修路架橋也能像工廠生產汽車一樣，每一道涵洞、每一根墩柱、每一片梁板都可以在工廠加工完成，再運輸到施工現(xiàn)場直接組裝。

2023年通車的德上高速公路合肥至樅陽段，就是這樣一條工業(yè)化建造的高速公路，工業(yè)化率高達 92%，被列為交通運輸部智能制造示范工程。

這條高速公路實現(xiàn)從上到下產品全系列，從小到大跨徑全覆蓋的結構型式，包括裝配式涵洞、樁板式道路、輕型T梁、鋼板組合梁、模塊化組合結構斜拉橋、裝配式橋梁下部結構、裝配式組合型護欄等。橋涵占比由27.3%提高到38.1%，取土由1257萬方降低為218萬方，工程造價整體節(jié)約3.35億元。

作為這條高速的設計單位，設計總院是一家擁有綜合甲級資質的省內勘察設計行業(yè)龍頭企業(yè)，近年來企業(yè)高度重視科技創(chuàng)新，深入實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，聚焦工程工業(yè)化、數字化，加強科技創(chuàng)新研發(fā)，研發(fā)投入穩(wěn)步增長。2022年研發(fā)投入達1.2億元，占年營業(yè)收入4.54%。

“我們積極推進工業(yè)化、數字化轉型，培育發(fā)展新質生產力，賦能交通行業(yè)高質量發(fā)展?！?沈國棟介紹。自2006年，設計總院在全國率先開展工程工業(yè)化研究與應用，相繼開發(fā)了裝配式通道、鋼板組合梁、樁板式道路等30多項新技術，并推廣應用至省內外60多項重點工程中，節(jié)約投資30多億元。

設計交給機器人干

“智云”出圖系統(tǒng)是設計總院自主研發(fā)的一款針對橋梁常用結構自動出圖的系統(tǒng)，運營一年多來累積出圖7400余次，大大降低一線設計人員工作量。該系統(tǒng)已入選合肥市智能建造新技術新產品創(chuàng)新服務典型案例，成為安徽省交通領域智能設計的一張名片。

“以前設計一座橋梁施工圖，需要兩三個星期時間，有了‘智云’出圖系統(tǒng)，設計師們兩三個小時就能完成施工圖?！痹O計總院總工程師、工程技術研究院院長吳志剛說。設計總院有近500名橋梁設計師，通過這套系統(tǒng)，設計中很多費時費力的重復性工作被電腦完成，工作效率大幅提高。

目前設計總院依托“數字交控”建設，大力推進工程數智化技術與服務平臺建設，建成“一個云平臺、兩個中臺、三大系統(tǒng)”，并全面投入使用，實現(xiàn)企業(yè)數字化轉型升級。

當前設計總院正在開展生成式和交互式橋梁智能設計、多專業(yè)智慧出圖系統(tǒng)等研究，持續(xù)加大數字化技術在交通設計中的應用?！皣@智能制造、數字設計、三維激光掃描檢測等工程信息化技術領域培育新質生產力，可以讓我們更加高效地架橋修路、造福百姓。”沈國棟介紹。

以數字化、智能化為代表的新質生產力，加快中國建造高質量發(fā)展。如今的設計人員從事外業(yè)調查早已不用扛著長槍短炮翻山越嶺，一臺平板就能輕松搞定。

“過去跑外業(yè)調查，要扛著儀器翻山越嶺，修一條路要跑三個月以上，現(xiàn)在十幾天就能完成了，過去人工測量的工作，可以交給無人機完成。” 吳志剛說道。

安徽交通重點企業(yè)正加速數字化轉型。安徽交控集團建成國內領先的數字化云平臺“交控數智云”，前江基地“混凝土預制構件數字化車間”被認定為安徽省數字化車間，“全過程云協(xié)同數智化工程勘設”項目榮獲“國有企業(yè)數字場景創(chuàng)新專業(yè)賽”全國一等獎。安徽港航集團建成合肥、蕪湖2個數據中心，打造集團級數據中臺“智慧云平臺系統(tǒng)”和“數字港航”APP，實現(xiàn)港航集團各類業(yè)務運營情況的數字化監(jiān)管。安徽通航飛行服務站正式運行，共計發(fā)布33個低空試點空域和25條航線。

數字賦能，智慧建造、智慧出行、智慧服務區(qū)、智慧碼頭等智慧交通應用場景正加快落地。我省加強智慧交通頂層設計，部署實施近20個智能交通重點項目，形成42個數字化創(chuàng)新場景項目庫。智慧高速、無人智慧收費站、無人堆場……隨著大數據、物聯(lián)網等新技術與交通行業(yè)深度融合，推動交通智能應用范圍不斷拓展，應用場景日益多元，智慧交通帶來的便捷日益惠及廣大人民群眾。

作者：范克龍