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安徽商報訊（安徽商報融媒體記者 姜志遠） 合肥市首條市域軌道交通線何時露面？6月20日，安徽商報融媒體記者從合肥市建設部門獲悉，合肥至長豐市域軌道方案研究項目進入招標程序。而在不久前的合廬市域線（軌道交通）規(guī)劃方案調(diào)研會上，合肥至廬江的市域軌道交通工程也列入我省“十四五”規(guī)劃。

據(jù)了解，早在2016年《合肥市城市軌道交通線網(wǎng)修編》中，合肥市便提出以該市為中心的5條市域軌道交通。其功能定位為服務合肥郊區(qū)和周邊新城、城鎮(zhèn)與合肥中心城區(qū)聯(lián)系，并具有通勤客運服務功能的中、長距離的大運量城市軌道交通系統(tǒng)，其服務范圍除中心城區(qū)外，側(cè)重于周邊新城、城鎮(zhèn)等與中心城區(qū)經(jīng)濟、人口交流等較為緊密的地區(qū)。

記者在長豐縣自然資源和規(guī)劃局的招標公告中看到，合肥-長豐市域軌道功能定位即為市域軌道交通，為5條市域線之一。招標文件顯示，合肥至長豐市域鐵路工程初步規(guī)劃線路北端起于水家湖站，南端止于合肥市北城站（軌道8號線），線路長約50公里。主要站點設想包括水家湖、下塘站以及北城高鐵站等。目前，合肥至長豐市域軌道方案研究項目已啟動招標，將針對長豐縣縣域范圍內(nèi)合肥至長豐市域鐵路方案研究及長豐北城新區(qū)軌道線網(wǎng)優(yōu)化建議，展開競爭性磋商。

除了合肥至長豐市域軌道交通工程，合廬市域軌道交通工程也已進入統(tǒng)籌和調(diào)研，論證的階段。據(jù)悉，合廬市域軌道交通工程已經(jīng)列入我省“十四五”規(guī)劃，線路設計總長約66公里，沿途設16座車站，總投資估算約204.6億元，并有望成為合肥市首條市域地鐵。