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剛剛過去的周末，合肥天氣晴好，為期三天的軌道交通5號線南段試乘活動也正式收官。記者從合肥軌道交通集團獲悉，從今日開始，5號線南段各站點將暫時不再對外開放，直到正式開通運營的那一天。

【現場】

雙休日前來體驗的市民 出現小高峰

2017年5月20日，5號線第一批施工圍擋全面啟動。僅過了3年半的時間，5號線南段就迎來試乘活動，且吸引了不少市民前來參與。尤其是12月19日和20日這兩天，因為周末且天氣晴好的關系，體驗的市民比18日多了不少。

記者在探訪中發現，前來體驗的乘客當中，有的是全家總動員、有的是三五好友結伴而行，更有老伙伴們“組團”而來。

“2號線開通之前，我們全家都來試乘了。當時真的是很興奮。”如今，家住青陽路的沈先生平時每周都要乘坐軌道交通出行。他告訴記者，“我家住長江西路2號線邊上，這次是專門來體驗5號線的，順帶和家人到巢湖邊走一走。”

不過，也有不少來體驗的市民，就住在5號線南段站點附近，以前并沒有多少乘車體驗。“真是太好了，家門口馬上就通地鐵了。以后出門方便快捷了不少，還很省錢。”“希望5號線北段加快建設進度，早日開通，這樣全線打通了之后，我們去廬陽區也會更方便了。”

除了普通市民，前來體驗的還有不少5號線南段的建設者們。5號線南段土建施工總承包1標段由中鐵十局負責，包含了5站5區間和一個停車場出入場線。項目經理秦曉波表示，“能坐上自己參與建設的地鐵線路，是一件非常值得欣慰的事情。”

【變化】

市民感嘆：“從1到5，地鐵設施越來越完善”

從1號線到2號線，再到3號線，短短幾年時間，合肥的軌道交通站點遍地開花。如今，5號線南段也開通在即。市民們感嘆的是，不僅僅是線路數字的變化、線路里程的增加、站內乘客數量的上升，還有地鐵設施的逐步完善。

“老弱病殘專座的數量多了不少。對于我們老年人來說，這是不錯的。”細心的乘客馬大爺發現，5號線車廂內的老弱病殘孕專座相對1、2、3號線列車每節車廂2個增加到6個。

5號線南段各大站點站臺層內的休息座椅，也從其他線路的鐵質材料換成了如今木質材料的。“這樣不管夏天還是冬天，坐下等車的時候，不至于感覺太熱也不至于太冷。”

而對于年輕人來說，也有不少福利來襲。比如，5號線列車就在車廂端部設置了USB充電接口。手機等電子設備快沒電的時候，乘客可以一邊乘坐地鐵一邊對其免費充電。

【計劃】

短暫休整后開通運營具體日期待定

從12月21日開始，5號線南段試乘期間開放的19個站點，將暫時不再對市民開放了。每個站點都將臨時封閉，直到正式對外開通的那一天。在此期間，軌道交通集團也將對試乘期間廣大乘客提出的意見和建議進行梳理，對試乘當中的各項工作進行總結。

記者梳理發現，2016年12月，1號線啟動了為期一周的試乘活動，于當年12月21日結束。2017年，2號線的試乘活動在當年12月6日啟動，為期5天。2019年12月18日起，3號線啟動了為期5天試乘活動。巧合的是，這三條線路開通的時間都是在12月26日。

“5號線南段將在哪一天正式開通？”“也是在12月26日嗎？”記者在各大站點內采訪時，乘客們談論最多的就是這個話題。對此，合肥軌道交通集團相關人士表示，該線路的具體開通日期沒有最終確定，還請大家耐心等待，“需要向主管部門申報，得到批準之后，提前對外公布。”

【釋疑】

運營時每個站點將有多個出入口開放

有參與試乘的市民發現，試乘活動期間，5號線南段對外開放的19個車站均只開通了一個出入口。另外，站點內的一些無障礙設施也沒有完全開放啟用。正式開通之后，不會還是這樣吧？

對此，軌道交通集團相關人士表示，目前，5號線南段各大站點的一些收尾工作正在加快推進當中。而正式運營之后，每個站點都將有多個出入口方便市民進出。另外，無障礙設施也會更多地對市民開放。

合肥報業全媒體記者 方佳偉/文 

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