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近日，開車行駛在云南省昆明市日新中路的司機們會發現，不少路口的中央綠化帶，在離路口100米左右的位置打開了一個缺口，設置了提示牌，指示左轉車輛借原有的對向車道通行。但就目前實施的狀況看，據高德地圖顯示，9月17日實施借道左轉的日新中路，當日從17時20分便迎來了交通晚高峰,擁堵一直持續到19時30分才開始緩解。

所謂城市道路借道左轉，又稱配道待行左轉，相當于增加了左轉車道。目前全國許多城市都在試行，其目的是降低路口交通壓力，提高路口的車輛通行能力，緩解城市交通擁堵。借道左轉主要針對左轉車流量大的路口，要求路口必須要雙向車道在3條以上。

應該說，各地積極進行道路交通通行調整、優化，是相關部門認真履職的表現，但從目前云南省昆明市相關街道實施借道左轉后遇到的尷尬現實看，這一原本是要便民利民的民生政策，實施效果并不理想。

稍稍研究不難發現，之所以如此，一是由于地方關于借道左轉的宣傳還不到位，很多人對此不熟悉，甚至不知道，降低了這一措施的作用發揮；另一方面現場缺乏必要的指揮，使得不少人不知道如何使用這一通道，其他人也缺乏必要的配合；三是相關轉道的配套舉措還不完全到位，如變道指示不完備，導致司機猝不及防突然變道等，使得這一緩解交通擁堵的新通道，不但沒有達到疏通效果，反而更加添亂。

借道左轉，舉措本身沒問題，但任何措施出臺市民都要有個適應過程，地方在具體執行中也要考慮地方實際，緊緊圍繞“轉”字做文章，配套更合適的其他舉措。具體來說，可及時做好借道左轉的現場疏導及配套路段的輔助引導等，也要讓市民明白借道左轉這一道路交通新設施的意義，之后再做好借道左轉的執法監管，促進這一緩解城市交通擁堵的好舉措盡快發揮作用。

像借道左轉執行遇阻一樣，有些民生好事在落實過程中，尤其是落實初期，也會面臨不能如愿如期發揮應有作用，甚至適得其反的尷尬。有關具體執行部門和人員在政策落實過程中，相關配套措施不及時不到位，無疑是關鍵的一點。而這背后，凸顯的則是一些部門和人員在落實相關創新舉措的過程中，還是按部就班地執行原有方式，工作意識、作風沒有與時俱進。

民生服務，需要更用心。此件事，再次警示地方職能部門，像借道左轉這樣的民生好政策，但要很好落地，需要有關方面積極服務思維轉變，更多地從民生視角、群眾視角出發看問題。（余明輝）