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“車在露天停車場停了一上午，簡直變烤箱了。”“不小心碰了下安全帶金屬扣，被燙了”……持續的高溫天，讓市民在露天停車場感受到了“方向盤燙手”“座椅燙屁股”的酸爽。有市民吐槽，人出門能撐把遮陽傘，露天停車場能不能改成帶遮陽棚的？安徽商報融媒體記者探訪發現，露天停車場熱度空前是事實，但想改建遮陽棚，還真不容易。

■記者探訪

露天停車一上午儀表盤顯示46℃

酷暑天的露天停車場到底有多曬？真的非常曬。8月22日上午10點左右，在合肥市習友路恒大華府附近的一個露天停車場，驕陽似火。剛坐進駕駛位的孫女士趕緊打開了空調。“感覺就跟坐進了蒸籠一樣。”孫女士介紹，自己家住附近小區，車子是昨天晚上停進來的，暴曬的時間其實不算長。“有時候中午開走，方向盤都不能摸，要開空調吹好半天才敢開走。”

帶孩子來買東西的張女士也有類似感受。“我這才停了半個小時，車里就快四十度了。”

上午11時50分左右，在合肥寧夏路附近的中辰·未來港停車場，幾十臺車輛暴曬在陽光下。來附近辦事的郭先生給記者看儀表盤上的溫度：39℃。“特意車頭朝著西停的，時間也不長，今天算好的了。”記者在停車場停車十來分鐘，車內儀表盤顯示溫度已經達到了41℃。

中午12時30分左右，在位于合肥宿松路附近的一個家居賣場，門口停車場靠近高架的一側停車位已經被停滿，另一邊暴露在陽光下的車位還有不少空位。停在陽光下的車身已經燙手。帶著孩子來辦事的李女士把四扇車門打開散熱了一會才坐進去。“市場也沒有地下停車場，這個天露天停車場太熱了。”

公共停車場曬，單位停車場也一樣。讀者申女士在潛山路附近上班，車輛停放在單位露天停車場。“下午出去辦事的時候，儀表盤顯示溫度46℃，車里像烤箱一樣。”在省城高新區一家企業工作的劉女士表示，最近上下班改坐地鐵了。“車在露天停車場放一天，傍晚方向盤還是燙的。空調開一路，經常到家了溫度還降不下來。”

為遮陽降溫市民各出高招

為了遮陽降溫，露天停車場上的車輛也是各顯神通。安徽商報融媒體記者在恒大華府附近停車場看到，不少車輛前檔放上了遮陽擋板、小冰傘，有的還“穿上”車衣。在中辰·未來港停車場，車主李先生停車后在四扇車窗都留了點縫。“網上看來的辦法，多少散散熱。”

酷暑天里，不少網友吐槽：逛街約飯優先選“有地下停車場的地方”成了共識。在合肥習友路附近一個路邊停車場，工作人員李師傅告訴安徽商報融媒體記者，停車場位于路南邊，整個上午到中午都在陽光的暴曬下，溫度確實有點高。不知道是不是因為太曬，他感覺最近停放車輛都少了。“過去到了傍晚我們要在門口放牌子，控制臨時車進場，保證月租車有車位可以停放。最近都不用了，每天還要空十幾個車位。”“可能是怕曬，想辦法停地下車庫或者其他地方了。”

■部門回應

運營方：管理難度大 推廣不現實

人出門能撐傘，停車場能不能建遮陽棚？安徽商報融媒體記者了解，省城已經有一些路段或單位停車場建設了有遮陽棚的停車場。

8月22日上午11點左右，在合肥濱湖新區的一個露天停車場，燃油車和新能源車分區停放，各區域都有鋼結構大棚。大棚遮陽效果不錯，車輛曬不著，人站在下面明顯覺得涼爽了不少。

有遮陽棚的停車場能不能推廣開來？業內人士表示，難度比較大。多年從事停車場管理的業內人士陳先生表示，對于大部分露天商業停車場來說，建設遮陽棚很難實現。“建設流程很復雜，成本高，建成后的管理難度也很大。”陳先生介紹，機動車停車場建設遮陽棚首先要滿足場地條件，支撐桿間距多少、距離周邊商鋪距離多少、會不會遮擋商鋪等，都要考慮到。“遮陽棚的支撐桿、立柱比較占地方，城區很多停車場‘一位難求’，很多停車場都不具備條件。”

他介紹，建設遮陽棚以后，因為有支撐桿等設施，還有可能發生剮蹭等事故，車主之間、車主與管理方之間都容易產生糾紛。遮陽棚達到一定的年限還要維護、更換，還要考慮消防安全，對運營企業來說后期管理難度增大了。

更重要的是，建設遮陽棚會極大增加停車場建設成本。“建設鋼結構的遮陽棚，有可能一個停車場的建設成本要增加上百萬。這個成本如果通過停車費來消化，停車費就可能要提高。停車費貴了有可能車輛就不來停了。”陳先生認為，單位或小區考慮員工或業主的實際需要，改建遮陽棚倒還有必要性和可行性，商業停車場建設遮陽棚往往“出力不討好”，“大部分運營企業可能沒有動力改建。”

安徽邁捷停車管理服務有限公司一位負責人潘先生也表示，除了成本、場地條件等方面的考慮，機動車停車場遮陽棚也不是想建就建，還需要相關部門批準。“以前考慮過，后來發現很難實現。”

建設部門：暫無計劃集中加設遮陽棚

對于市民關于露天機動車停車場能否加遮陽棚的想法，合肥市建設部門的相關人士表示，該市目前尚未出臺該項標準，暫時也沒有對合肥市區露天停車場集中加設遮陽棚的計劃。

安徽商報融媒體記者 劉媛媛 姜志遠 文/攝