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車主只需將車輛開至停車場出入口，后續的停車工作就由“機器人”完成。1月25日，記者從包河區城管局了解到，安徽省內最大“機器人”智能停車樓皖能大廈已正式投入運營。該停車場項目位于馬鞍山路皖能大廈北側，總共七層，建筑面積約7800㎡，能容納210個“機器人”停車泊位。

“立體式車庫能夠高效利用城市中心空間，節約土地資源，同時能夠緩解蕪湖路商圈停車難問題。”該區城管局停車辦主任告訴記者。

據了解，該車庫有4個出入口，每個出入口均設置液晶顯示引導屏，對駕駛員在存車入庫時起指導和引導作用。車主將汽車開至停車場出入口，將車輛停放好，選擇“存車”后即可離開，后續將由“機器人”自動完成車輛升舉搬運入庫等一系列過程。在取車時，車主只需提前按下“取車”按鍵，車輛就可以“自動駛出”。

如何存取車輛？記者了解到， 車主可以采用微信小程序等線上預約存取車、人臉識別存取車、刷卡、手機號、車牌號存取車等多種方式，平均存或取車時間不超過90秒，如同超市存取包裹一般簡單、快捷。

“這個公共智能停車樓是一種‘聰明’的平面移動類機械式停車設備，讓停車不再是個‘技術活’。”皖能大廈相關負責人告訴記者。

該負責人介紹，該設備采用的是伸縮梳齒式搬運方式和“服務器+PLC”相結合的智能調控系統，通過互聯網計算機來實現對立體車庫的智能管理和無人化操作。集梳齒展開、柔性對中、夾緊、舉升和行走功能為一體，具有穩定性強、速度快、主動提升對車輛無損傷，全自動對中，對駕駛水平要求低、車型覆蓋廣、安全可靠等許多優點。當遇到緊急情況，只用按車庫門口的紅色按鈕，即可制止系統運營。

據了解，該停車場能容納轎車140輛，全尺寸SUV70輛。其中有42個充電車位，采用基于搬運機器人的充電系統實現，具備自動對接、自動插拔功能，能夠實現無人值守的全自動充電/斷電，整個過程具有智能充電實時監控和管理。

記者了解到，目前該停車場對外運營收費標準定為：首小時5元/輛，后5元/輛·小時遞增，24小時/50元封頂天遞增。

合肥報業全媒體見習記者 李潤媛 通訊員 李錫龍、張立新

合肥晚報報道  車主只需將車輛開至停車場出入口，后續的停車工作就由“機器人”完成。1月25日，記者從包河區城管局了解到，安徽省內最大“機器人”智能停車樓皖能大廈已正式投入運營。該停車場項目位于馬鞍山路皖能大廈北側，總共七層，建筑面積約7800㎡，能容納210個“機器人”停車泊位。

“立體式車庫能夠高效利用城市中心空間，節約土地資源，同時能夠緩解蕪湖路商圈停車難問題。”該區城管局停車辦主任告訴記者。

據了解，該車庫有4個出入口，每個出入口均設置液晶顯示引導屏，對駕駛員在存車入庫時起指導和引導作用。車主將汽車開至停車場出入口，將車輛停放好，選擇“存車”后即可離開，后續將由“機器人”自動完成車輛升舉搬運入庫等一系列過程。在取車時，車主只需提前按下“取車”按鍵，車輛就可以“自動駛出”。

如何存取車輛？記者了解到， 車主可以采用微信小程序等線上預約存取車、人臉識別存取車、刷卡、手機號、車牌號存取車等多種方式，平均存或取車時間不超過90秒，如同超市存取包裹一般簡單、快捷。

“這個公共智能停車樓是一種‘聰明’的平面移動類機械式停車設備，讓停車不再是個‘技術活’。”皖能大廈相關負責人告訴記者。

該負責人介紹，該設備采用的是伸縮梳齒式搬運方式和“服務器+PLC”相結合的智能調控系統，通過互聯網計算機來實現對立體車庫的智能管理和無人化操作。集梳齒展開、柔性對中、夾緊、舉升和行走功能為一體，具有穩定性強、速度快、主動提升對車輛無損傷，全自動對中，對駕駛水平要求低、車型覆蓋廣、安全可靠等許多優點。當遇到緊急情況，只用按車庫門口的紅色按鈕，即可制止系統運營。

據了解，該停車場能容納轎車140輛，全尺寸SUV70輛。其中有42個充電車位，采用基于搬運機器人的充電系統實現，具備自動對接、自動插拔功能，能夠實現無人值守的全自動充電/斷電，整個過程具有智能充電實時監控和管理。

記者了解到，目前該停車場對外運營收費標準定為：首小時5元/輛，后5元/輛·小時遞增，24小時/50元封頂天遞增。

合肥報業全媒體見習記者 李潤媛 通訊員 李錫龍、張立新