據江淮晨報報道，今年3月，安徽首批空姐在東航安徽分公司榮退藍天。在改革開放初期，成為我省民航史上第一代空姐的她們，經歷了非常嚴格的招聘考試，在身體素質方面，堪比現在飛行員的招飛標準。10月27日，記者見證了東航的空乘員招聘考試，應聘者年齡跨度從18歲到27歲不等，首次迎來了“00后”，和第一代空姐相比，如今對應聘者身體素質要求明顯降低，航空旅行也早已飛入尋常百姓生活。
安徽省第一代空乘人員招聘嚴格程度堪比“招飛”
1981年，民航局在安徽招收第一批空乘人員共4人，丁鮮梅等人成為我省民航史上第一代空中乘務員。當時的招聘程序和要求極為嚴格，除了政審之外，對身體素質、學歷、外在條件等都有極高的要求。在身體素質方面，堪比現在的飛行員招飛標準。
丁鮮梅回憶，與現在四五名乘務員編為一組服務一架航班不同，上世紀80年代的第一代“空姐”都是獨來獨往，自己簽收配餐與飲料，然后穿梭在機艙內為乘客提供服務。
從當年的伊爾14、運五、運七、MD82、MD90到A320機隊，從三里街、駱崗到新橋機場，伴隨著歲月的流逝，丁鮮梅等人見證了安徽民航的發展壯大。
跟現階段空乘人員上崗前都有完備的培訓不同，第一代空乘人員正趕上中國民航第14飛行大隊由專業飛行轉為民用飛行，很多乘務工作都是從零開始。
翻看上世紀八十年代丁鮮梅的照片，樸素的藍色制服，微卷扎起的頭發，沒有太多粉黛，非常清爽。丁鮮梅表示，早期的空姐沒有要求必須化妝，只要保持干凈整潔就可以，“現在就不一樣了，每位空姐都有‘個人定制’的妝容，要根據其自身特點來確定，展示空姐最美的一面。”今年3月，我省首批空姐在東航安徽分公司榮退藍天。
今年首次迎來“00后”錄取率不超5%
隨著機型的轉變和空中服務標準的規范化，空姐和飛機早已走進尋常百姓家。10月27日，記者來到東航2019年度乘務員招聘（合肥站）現場，見證了新一代空姐空少的招聘過程。此次招聘吸引了近2200人參與網上在線報名，最終錄取的人數不超5%。應聘者年齡跨度從18歲到27歲不等，首次迎來了“00后”。
只見10人一組，女生身著裙裝，男生身著襯衫西服，按號碼排好進入考場。面對5名考官做簡短的自我介紹后，10人繞場走一圈即結束第一輪面試。據了解，首輪面試主要對應聘者的外表、形體、氣質以及語言等綜合方面進行考評，這一輪淘汰率在80%以上。
通過初試的還需參加體檢初檢，英語筆試、口試，綜合面談，心理測試等復試環節。復試環節采取單項淘汰制，在其中任何一項考試中不合格即被淘汰。最終能經歷層層選拔脫穎而出的，才有機會成為空乘人員。
對應聘者身體素質要求明顯降低
茹毅是東航安徽分公司的一名航醫，他告訴記者，和幾十年前空姐空少招聘相比，現在對應聘者身體要求明顯降低，比普通招聘體檢略嚴格一些。除要求女性身高163-175厘米、男性身高173-185厘米，矯正視力合格外，其他主要是對英語口語和心理測試的要求。
在復試環節，還會進行體檢初檢。“不必為了維持身材而刻意地節食減肥，空姐也是需要體力的。”在維護客艙安全、秩序的同時，拉近與旅客的距離感，才能更好地為旅客提供安全、舒適的旅途服務。學歷的優勢在于能更好地學習乘務技能，英語基礎也相對較好。
安徽民航機場集團市場部部長秦俊是民航“老人”，據其介紹，上世紀九十年代初期，民航銷售的客票均是手工開票，旅客需持介紹信才能坐飛機。直到1993年該項規定取消，銷售市場逐步開放，航班量才逐漸增多。（記者 余佼佼 通訊員 楊帥 任冰）
21dd0dfe-8f35-486f-9abe-2b9c5d30b175.jpg)
