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據新安晚報訊 記者從合肥新橋國際機場獲悉，合肥-新橋機場-六安城際鐵路建設方案目前已初步形成，S1 線的軌道交通也在合肥市規劃部門的規劃當中。合新六城際鐵路建成后，通過合肥鐵路樞紐相連，六安、淮南、蚌埠等地的居民，都可坐城鐵去新橋機場，合肥市民從南站到機場只需要約15分鐘。

新橋旅客吞吐量下月破千萬

近幾年，合肥新橋機場發展突飛猛進。目前，合肥新橋國際機場有國內外37 家航空公司投入運力，開通境內外航線93 條，航線網絡輻射到全國50 個大中城市。開通了首爾、曼谷、巴厘島等多條國際及地區客運航線，開通國內貨運定期航線1 條，美國芝加哥和越南河內國際貨運航線2 條。今年，機場航線布局更加完善，航班量每日均在110 班以上，10 月28日換季以后，航班量將首次突破每天140 班以上。旅客吞吐量預計將在11月份突破1000萬人次，真正實現進入千萬級俱樂部的夢想。

安徽民航機場集團規劃發展部部長萬政云介紹，今年旅客吞吐量很可能突破1100 萬人次，從2020 年的規劃編修目標來看，這意味著提前兩年完成了1100 萬容量的目標，“按照2008 年新橋機場總規修編方案，目前T1 航站樓承載力設計容量1100 萬旅客吞吐量，T2 航站樓的啟動勢在必行。”目前，安徽民航機場集團正在積極推進二期航站樓的相關建設，主要包括大約25 萬平方米新航站樓以及一條3600 米長的跑道建設等。

15分鐘能從高鐵南站到機場

根據2016 年合肥市環保局發布的“新建合肥至新橋機場至六安鐵路”環評公示內容，該項目東起合肥市，向西經新橋國際機場、空港新城后途經肥西縣、壽縣到達六安市，線路長約90 公里。項目擬采用350 公里/小時客運專線標準，其中合肥至空港新城段限速200~250 公里/小時。建成后，通過合肥鐵路樞紐相連，六安、淮南、蚌埠等地的居民，都可坐城鐵去新橋機場，合肥市民從南站到機場只需要約15 分鐘。

萬政云告訴記者，結合二期建設，目前機場集團正和合肥市的規劃部門、交通部門以及鐵路軌道公司相關部門進行積極銜接，從目前的情況來看，合肥-新橋-六安城際鐵路從新橋穿越這個方案已初步形成，S1 線的軌道交通也在合肥市規劃部門的規劃當中。

目前的安徽省民用機場一共有5 個，除了機場集團所屬的合肥、黃山、池州以外，還有安慶和阜陽兩個民用機場，按照十三五相關規劃，十三五末安徽要達到十個民用機場，蕪宣機場、蚌埠、滁州、亳州和宿州將分別會建設相應的民用機場，那時整個安徽機場將形成緊密的網絡布局、差異化的快速發展和一體化的管理運營模式。（廖根海 楊思璐 新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者劉旸）