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新安晚報 安徽網 大皖新聞訊 近日，市民汪先生向新安晚報、安徽網、大皖新聞反映合肥市經開區部分路段的楊樹被削減一年尚未補植一事。“書箱路上的楊樹去年被砍掉了，當時說是三四月補種景觀樹，其他范圍路段也會在2021年內完成補種計劃，但現在2022年了，還沒補種上。”有這樣疑問的市民不在少數，那尚未補種是為何？新安晚報、安徽網、大皖新聞記者對此進行了采訪。

這兩天，記者現場探訪看到，書箱路上確實還留有楊樹被砍掉之后留下的一個個樹樁。

3月9日，記者聯系上經開區城管局市政園林處，該處工作人員解釋2021年未補種的原因稱，經開區的楊樹綜合治理工作在2021年六、七月才逐步結束，而補種工程要納入區建設計劃，做規劃方案和預算后，再進行招標投標等一系列必要程序也需要時間。“補種工程已經列入經開區建發局2022大建設計劃，預計今冬明春會補種結束。”補種的品種會根據地段、原有背景等來考慮，以景觀喬木、花灌木為主，具體以設計圖紙為準。

新安晚報、安徽網、大皖新聞記者還來到經開區建設發展局采訪，該局工作人員表示，經開區楊樹消減治理后的補植確實已經納入2022大建設計劃中，但具體方案由區重點建設局負責設計。

隨后，記者又來到合肥市經開區重點工程建設管理局，該局一名孫姓工作人員對該情況頗為了解。其告訴記者，經開區楊樹削減治理后補植涉及幾十條干道，路與路之間情況可能有所不同，會逐條討論設計，目前，該局已經做了一些實施方案。

該工作人員舉例說明，經開區金爐路以西書箱路人行道被移走的十幾棵楊樹將替代為櫸樹。“這個已經納入招標了。”書箱路調蓄塘附近被削減的楊樹暫時沒有補植計劃，因為與下一步建設規劃有交叉。“為防止重復建設，會先行補植草坪，后期再根據情況補植，也會考慮到樹林對沿線居民的防護作用。”繁華大道路正在修建地鐵7號線，后期在完工后道路提升改造時再計劃補植。

楊樹在當年被削減后，為何沒有當年及時補種？該工作人員也給予了解釋。“先期有個設計階段，我們也需要根據區工程建設計劃統籌來安排具體工程項目時間。”

楊夢婷 新安晚報 安徽網 大皖新聞記者 朱慶玲