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近日，有傳言稱合肥軌道交通1 號線三期工程建設因合肥火車站擴建問題未定而嚴重受阻，相關施工單位欲于6 月底撤離施工現場。事實情況如何？1 號線三期工程通車是否會受影響？記者為此進行了采訪。

傳言稱工程隊將撤離

傳言來自一篇自媒體文章：“據中鐵隧道局內部信息，項目工程隊將在6 月底完成必要工程后，撤離施工場地，等上海鐵路局和合肥市最終確定合肥站的擴建工程后，再結合實際情況施工?！蔽恼逻€稱，原計劃明年底開通的1 號線三期基本遙遙無期，主要原因是合肥火車站擴建工程至今尚未確定。

傳言引發網友熱議，有網友提出應抓緊擴建合肥站站北廣場，也有網友提出質疑：“當初開工時難道沒有規劃設計嗎？現在停工，什么時候能建好……”

資料顯示，合肥軌道交通1號線三期工程線路北起新站區天水路站，南接合肥火車站，線路全長4.54 公里，設天水路站、物流大道站、瑤海公園站3座地下車站，下穿火車站站臺及站房，并建天水路停車場。2017年底，工程開工建設，計劃2021年底建成通車。

現場施工仍在進行中

昨天上午，記者聯系到中鐵隧道局集團有限公司合肥市軌道交通1 號線三期工程總承包項目部相關人士。對于工程隊撤離的說法，其表示“言過其實”，“畢竟現場還有很多土建工作，包括車站附屬、盾構施工都在推進中，只是下穿鐵路區間一個節點需要在其他作業面施工的同時邊建邊等。”

據了解，目前現場土建及盾構施工仍在進行中，并沒有所謂的“工程隊撤離”的說法，但由于一些客觀原因，就工程總體而言，進度確實不算快。

合肥市軌道交通集團有限公司6 月初發布的工程進度顯示，1號線三期已完成2 座車站主體結構封頂，累計完成盾構工程總量的55.5%。相關人士分析，1 號線三期如果按目前的施工進度正常推進，明年底通車問題不大，但下穿合肥火車站區間至今不具備施工條件，通車時間要打個問號。

何時通車暫無法預計

事實上，一直有不少市民在關注1號線三期工程的進展，合肥市12345政府服務直通車上最近一則回復是6月17日。針對一位網友的詢問，合肥市發改委回復稱，前期合肥市已就站房建設與鐵路部門達成一致意向，目前政府責任部門正就北站房建設規模、平面布局及周邊交通組織方案等進行深化研究，后續待對接鐵路部門確定建設方案并按程序推進建設。

6 月4 日，軌道公司在回復市民建設進度緩慢的質疑時解釋稱，1 號線三期目前已完成瑤海公園站、物流大道站主體結構施工，天水路站主體結構受高壓線遷改影響正在組織施工，預計2020 年底完成。但由于瑤合區間受涉鐵影響暫時不具備施工條件，該項目負責人正在積極同相關單位及市政府協商解決。

而施工方負責人在接受媒體采訪時曾表示，暫未啟動施工的合肥火車站至瑤海公園區間，雖然長度只有700米，但施工難度極大。綜合各方信息來看，目前合肥火車站擴建事宜仍在推進中，1 號線三期施工不可避免受其影響，加上涉鐵施工本身的復雜性，何時能建成通車確屬未知數。

新安晚報 安徽網 大皖客戶端 記者 伍靜 夏麗霞