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2024年12月30日下午3時許，宣城市青弋江大道建設現(xiàn)場迎來捷報，該項目九標段水陽江特大橋正式建成通車。作為青弋江大道的“咽喉”，水陽江特大橋順利建成通車，標志著宣城市的“三環(huán)”路青弋江大道全線貫通，城市內(nèi)聯(lián)外通的骨干交通路網(wǎng)體系全面形成，將進一步有效串聯(lián)城市“一主四片”間的各個組團。

站在大橋上，遠處的城市與園區(qū)盡收眼底，水陽江宛如一條綠色飄帶蜿蜒而過，河畔坐落著宣州港碼頭。

水陽江特大橋位于宣州港碼頭上游150米處，橋體為主跨210米的矮塔斜拉橋，寬度35米，跨越水陽江三級航道，是青弋江大道的控制性工程。

“經(jīng)過近三年的日夜奮戰(zhàn)，項目終于建成通車了。三年來，我們克服了種種困難，嚴格控制質(zhì)量安全與進度，提前完成建設任務。”安徽建工路港建設集團有限公司青弋江大道九標段水陽江特大橋項目經(jīng)理項鵬介紹，樁基工程施工中遇到了多層溶洞裂隙地質(zhì)，樁基成孔困難，他們通過超前鉆探并采用永久鋼護筒與地層注漿加固相結合等措施，有效解決了成樁問題；大橋跨越水陽江航道，為不影響正常通航，他們采用懸臂掛籃施工法，全幅35米寬的截面一次性澆筑成型，高質(zhì)量完成施工作業(yè)。

作為安徽建筑業(yè)龍頭企業(yè)，安徽建工路港建設集團有限公司擁有港口與航道工程施工總承包特級、公路工程施工總承包特級、水運行業(yè)設計甲級和公路行業(yè)設計甲級的“雙特雙甲”資質(zhì)，同時擁有橋梁、路基、路面、公路交通工程等七項專業(yè)承包一級資質(zhì)。近年來公司承建了省內(nèi)外大量高速公路、橋梁、碼頭、船閘、航道等重點工程，特別是在橋梁建造方面，先后建造唐家山特大橋、合肥郎溪路南淝河大橋、蕪湖市中山橋等20余座特大橋。

此次通車的水陽江特大橋是宣城市青弋江大道環(huán)線的閉合路段，是宣城市各區(qū)域溝通的重要紐帶。它的建成通車，標志著自2008年啟動規(guī)劃建設的城市外環(huán)已全線貫通。該城市外環(huán)總長約64公里，圍合面積約238平方公里，將有效串聯(lián)城市各組團并疏解過境交通，進一步暢通城市外部通行環(huán)境。

宣城市住建局市政園林公用建設管理處主任蘇峰介紹，青弋江大道連接了兩條國道和三條省道，道路通行后，所有的過境車輛將不需要再進入主城區(qū)，通過三環(huán)即可快速過境，將顯著緩解主城區(qū)內(nèi)部交通壓力。

此外，青弋江大道全線通車，還將顯著緩解城區(qū)水陽江大道和昭亭北路的交通壓力，拉近東部片區(qū)與現(xiàn)代服務業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、宣州港、巷口橋鐵路物流基地、保稅區(qū)的距離，推動形成綜合物流運輸體系，進一步提升城市整體交通網(wǎng)絡水平。

交通能級的提升，對服務經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展將起到重要支撐作用。

距離水陽江特大橋不遠處，有一片產(chǎn)業(yè)園區(qū)，園區(qū)企業(yè)宏潤泰陽綠色能源有限公司就坐落在橋頭。這家光伏組件生產(chǎn)企業(yè)2022年從上海招引落地，目前年出貨量1.5億吉瓦。

“原材料進場加上產(chǎn)品出貨，多的時候一天就有100多輛卡車進出，物流成本較大。”企業(yè)負責人章偉告訴記者，隨著青弋江大道建成通車，企業(yè)的貨物可以更加便捷地上高速，顯著降低物流成本、提升物流效率，同時員工上下班出行也更加順暢。

（本報記者 羅鑫 范克龍）