渦陽(yáng)“縣城通”路段。（圖片由安徽交控集團(tuán)提供）
亳蒙高速渦陽(yáng)南收費(fèi)站。（圖片由安徽交控集團(tuán)提供）
商丘至固始高速臨泉樞紐。（圖片由安徽交控集團(tuán)提供）
時(shí)值年終，安徽高速公路建設(shè)捷報(bào)頻傳。
12月5日，記者從安徽交控集團(tuán)了解到，亳州至蒙城高速“縣城通”段（標(biāo)里樞紐至渦南互通）、商丘至固始高速（原合周高速）臨泉樞紐至皖豫界“縣城通”段順利通過(guò)交工驗(yàn)收，向年底開通運(yùn)營(yíng)邁出堅(jiān)實(shí)一步。
這標(biāo)志著歷時(shí)三年的安徽省高速公路“縣城通”高速攻堅(jiān)行動(dòng)即將迎來(lái)圓滿收官。兩大項(xiàng)目通車后，安徽省內(nèi)9個(gè)縣級(jí)市、50個(gè)縣從主城區(qū)出發(fā)均可在15分鐘內(nèi)駛?cè)敫咚俟罚沂摹翱h縣通”高速時(shí)代正式邁入“縣城通”高速時(shí)代。
隨著一條條高速公路的延伸、并網(wǎng)和拓寬，安徽高速公路網(wǎng)不斷加密，日益完善，在方便百姓出行、提升出行效率的同時(shí)，亦成為安徽縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展堅(jiān)實(shí)有力的交通底座。
兩大高速項(xiàng)目年底通車
初冬時(shí)節(jié)，走進(jìn)皖北，從空中俯瞰，一條條高速公路猶如一條條飄逸的黑色絲帶，蜿蜒在平原大地。
在距離渦陽(yáng)縣渦南鎮(zhèn)8公里處——亳蒙高速渦陽(yáng)南收費(fèi)站，“老子故里”的標(biāo)識(shí)與收費(fèi)站波浪式造型在蔚藍(lán)的天空下相互輝映。這里將成為渦陽(yáng)縣110多萬(wàn)居民從縣城進(jìn)入高速的最快通道。
“亳州至蒙城高速公路是安徽省‘五縱十橫’高速公路網(wǎng)的重要補(bǔ)充。其中，起自亳州市渦陽(yáng)縣標(biāo)里鎮(zhèn)北側(cè)，終至渦南互通段被稱為亳蒙高速‘縣城通’段。”安徽交控集團(tuán)渦蒙項(xiàng)目辦主任孫狂飆告訴記者。
亳蒙高速“縣城通”段與建設(shè)中的徐淮阜高速亳州段相接，經(jīng)渦陽(yáng)縣花溝鎮(zhèn)、公吉寺鎮(zhèn)、楚店鎮(zhèn)、渦南鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，終至渦南互通。路線全長(zhǎng)約30.6公里，為雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，沿途建有主線橋20座、支線上跨橋4座，建設(shè)標(biāo)里樞紐、楚店互通、渦南互通等3處互通立交，設(shè)有渦陽(yáng)、渦陽(yáng)南2處收費(fèi)站以及渦陽(yáng)服務(wù)區(qū)1處。
“項(xiàng)目于12月3日完成交通安全設(shè)施驗(yàn)收，12月4日，完成交工驗(yàn)收。”孫狂飆表示，年底前即可通車，屆時(shí)，渦陽(yáng)縣主城區(qū)將實(shí)現(xiàn)15分鐘左右快速通達(dá)高速路網(wǎng)。
同樣可以實(shí)現(xiàn)年底通車的還有商固高速（原合周高速）臨泉樞紐至皖豫界“縣城通”段。在已經(jīng)建成完工的臨泉西收費(fèi)站，記者看到收費(fèi)站的造型設(shè)計(jì)頗具楚風(fēng)漢韻。
安徽交控集團(tuán)潁臨項(xiàng)目辦總工程師朱瑞允告訴記者，商固高速臨泉“縣城通”段起自臨泉樞紐，接滁新高速，終至臨泉西互通，全長(zhǎng)29.7公里，臨泉西互通到省界5km也在本次通車范圍，通車總長(zhǎng)度約34.7km。
“項(xiàng)目工程時(shí)間緊，任務(wù)重。為此，項(xiàng)目堅(jiān)持以科技創(chuàng)新推動(dòng)交通建設(shè)，先后開展了多項(xiàng)創(chuàng)新研究和新技術(shù)應(yīng)用。”朱瑞允介紹道。
項(xiàng)目位于皖北平原區(qū)，人口密集，耕地資源寶貴，土源稀缺。為解決土源難題，推進(jìn)資源節(jié)約和循環(huán)利用，項(xiàng)目開展“蜂窩路基結(jié)構(gòu)及施工關(guān)鍵技術(shù)研究”，利用當(dāng)?shù)毓虖U，設(shè)計(jì)并制備符合工程應(yīng)用需要的再生混凝土材料，制成管節(jié)，應(yīng)用于臨泉樞紐匝道擋土墻，對(duì)皖北傳統(tǒng)路基取土困難問(wèn)題作出了有益探索。
此外，項(xiàng)目開展“安徽瀝青路面病害特征及結(jié)構(gòu)適應(yīng)性研究”，借鑒國(guó)內(nèi)外路面耐久性研究經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)用了6種不同的路面結(jié)構(gòu)層方案，致力探索出與安徽省高速公路交通、氣候條件相適應(yīng)的路面結(jié)構(gòu)。項(xiàng)目還在谷河特大橋建設(shè)中應(yīng)用了根式基礎(chǔ)，有效提高了樁基承載力，降低了樁長(zhǎng)、節(jié)省了造價(jià)。
“為高效組織施工，我們對(duì)照項(xiàng)目通車時(shí)間，倒排階段目標(biāo)和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，掛圖作戰(zhàn)，對(duì)表推進(jìn)。12月5日，項(xiàng)目順利完成交工驗(yàn)收，月底，即可實(shí)現(xiàn)通車。”朱瑞允表示。
從“縣縣通”到“縣城通”
“交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)命脈，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官。兩大項(xiàng)目的順利完成，也意味著安徽省在‘十四五’規(guī)劃期內(nèi)，順利實(shí)現(xiàn)了‘縣城通’高速項(xiàng)目。”安徽交控集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
那么什么是“縣城通”高速項(xiàng)目呢？這要從“縣縣通”攻堅(jiān)戰(zhàn)說(shuō)起。
2019年，安徽正式被納入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展格局，交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通成為一體化發(fā)展的先決條件。如何打造高質(zhì)量的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，成為擺在安徽交通系統(tǒng)面前的大事。
當(dāng)年12月，安徽正式提出了“縣縣通”高速的重大目標(biāo)任務(wù)。“縣縣通”攻堅(jiān)行動(dòng)成為安徽落實(shí)重大國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)揮安徽交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)、加快融入長(zhǎng)三角交通運(yùn)輸一體化的重要舉措。
作為安徽高速公路建設(shè)主力軍，安徽交控集團(tuán)建設(shè)者們逢山開路、遇水架橋，分別于2021年7月1日、9月28日、12月16日奪取了固蚌、池祁、蕪黃三大高速公路攻堅(jiān)戰(zhàn)役的勝利，結(jié)束了固鎮(zhèn)、石臺(tái)、旌德、涇縣等四縣不通高速的歷史，受到省政府通報(bào)表?yè)P(yáng)。
縣縣通了高速公路，但尚有黟縣、舒城、阜南、霍邱、臨泉、渦陽(yáng)等6個(gè)縣城主城區(qū)距離高速道口較遠(yuǎn)。“每當(dāng)過(guò)年過(guò)節(jié)放假，我們都要開車40多分鐘，到遠(yuǎn)離縣城中心的渦陽(yáng)東或者渦陽(yáng)北上高速，感覺十分不方便。”渦陽(yáng)縣居民袁偉告訴記者。
“高速公路建設(shè)要以人民為中心”。2021年，安徽省加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組正式印發(fā)《安徽省高速公路“縣城通”行動(dòng)》，全力加快德州至上饒高速公路合肥至樅陽(yáng)段和池祁高速石臺(tái)至祁門段、阜陽(yáng)至淮濱高速公路安徽段、合肥至周口高速公路壽縣（保義）至潁上（南照）段和潁上（南照）至臨泉（皖豫省界）段、亳州至蒙城高速公路等6個(gè)項(xiàng)目建設(shè)，推進(jìn)距離高速公路出入口較遠(yuǎn)的舒城、霍邱、阜南、渦陽(yáng)、臨泉、黟縣等6個(gè)縣城區(qū)快速通達(dá)高速公路。
安徽交控集團(tuán)聞令而動(dòng)、頂格推進(jìn)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“知重負(fù)重、敢于攻堅(jiān)，苦干實(shí)干、勇當(dāng)先鋒”的“縣縣通”攻堅(jiān)精神，接續(xù)展開“縣城通”攻堅(jiān)。
2022年9月29日，全長(zhǎng)約54公里的德上高速石臺(tái)互通至祁門段建成通車，黟縣主城區(qū)實(shí)現(xiàn)15分鐘左右上高速。
2022年12月30日，全長(zhǎng)約134公里的德上高速合肥至樅陽(yáng)段建成通車，舒城縣主城區(qū)實(shí)現(xiàn)15分鐘左右上高速。
2023年9月26日，全長(zhǎng)約35公里的阜陽(yáng)至淮濱高速安徽段建成通車，阜南縣主城區(qū)實(shí)現(xiàn)15分鐘左右上高速。
2024年9月29日，全長(zhǎng)約94公里的南京至信陽(yáng)（原合肥至周口）高速壽縣至潁上段建成通車，霍邱縣主城區(qū)實(shí)現(xiàn)15分鐘左右上高速。
“一路興”鏈出“百業(yè)旺”
一路通，百業(yè)興；一路暢，百業(yè)旺。歷時(shí)三年，6個(gè)“縣城通”高速項(xiàng)目陸續(xù)通車，也成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的“助推器”，鋪就了縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“高速路”。
“以前我們縣城居民上高速，要到距離縣城30公里外、與廬江縣搭界的杭埠鎮(zhèn)，從舒城收費(fèi)站進(jìn)入G3京臺(tái)高速，位置十分偏遠(yuǎn)。”舒城縣交通運(yùn)輸局重點(diǎn)項(xiàng)目辦主任徐士文告訴記者，合樅高速通車后，縣城工業(yè)園區(qū)企業(yè)上高速只要10多分鐘，商貿(mào)物流更加便利。
舒城縣干汊河鎮(zhèn)工業(yè)園是離6個(gè)“縣城通”項(xiàng)目高速入口最近的工業(yè)園區(qū)之一。“我們距離合樅高速舒城西收費(fèi)站只有幾百米。‘縣城通’項(xiàng)目通車不到兩年的時(shí)間，園區(qū)企業(yè)增加了10來(lái)家，園區(qū)產(chǎn)值增加了2億多元。目前，我們正在申報(bào)成為省級(jí)工業(yè)園區(qū)。”舒城縣干汊河鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展辦公室主任杜顯勝告訴記者。
作為省級(jí)羽毛產(chǎn)業(yè)集群專業(yè)鎮(zhèn)，目前，干汊河鎮(zhèn)直接從事羽毛販運(yùn)、分揀、切片以及羽毛球、羽毛球拍生產(chǎn)的企業(yè)已達(dá)50多家。合樅高速通車后，該鎮(zhèn)到浙江、湖北的時(shí)間都進(jìn)一步縮短。不少客商前來(lái)洽談投資。“今年5月，我們建設(shè)完成了8萬(wàn)平方米的工業(yè)園三期廠房共14棟，目前已經(jīng)租出去4棟。前不久，一位江蘇客商也準(zhǔn)備投資1億多元入駐園區(qū)，目前正在洽談合作細(xì)節(jié)。”杜顯勝表示。
而在風(fēng)景如畫的黃山黟縣碧陽(yáng)鎮(zhèn)石亭村，民宿業(yè)主黃智勇正為即將到來(lái)的元旦假期做準(zhǔn)備。“以前，從縣城上高速要么從黟縣漁亭收費(fèi)站走，開車至少半小時(shí)，要么從更遠(yuǎn)的黃山湯口收費(fèi)站走。”黃智勇告訴記者，德上高速石臺(tái)互通至祁門段通車后，游客去黟縣縣城更方便，為當(dāng)?shù)芈糜萎a(chǎn)業(yè)吸引了更多客流，也擴(kuò)大了當(dāng)?shù)孛袼奘袌?chǎng)的輻射半徑。
“隨著省會(huì)合肥的不斷發(fā)展壯大，這兩年，我們民宿中來(lái)自合肥市場(chǎng)的客流比重明顯提高，而且復(fù)購(gòu)率也很高。早上八點(diǎn)多，客人從合肥出發(fā)，開車三小時(shí)，中午抵達(dá)休息、吃午飯。不緊不慢，剛剛好。”黃智勇說(shuō)。
面對(duì)即將開通的亳蒙高速二期渦陽(yáng)“縣城通”項(xiàng)目、商固高速臨泉“縣城通”項(xiàng)目，渦陽(yáng)、臨泉等地企業(yè)、居民也都充滿期待。
“渦陽(yáng)縣已經(jīng)在‘縣城通’項(xiàng)目渦陽(yáng)收費(fèi)站附近，規(guī)劃建設(shè)了楚店工業(yè)園，目前已經(jīng)入駐生物質(zhì)能熱電聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目、盛順新型建材等牽引性強(qiáng)的龍頭企業(yè)項(xiàng)目。預(yù)計(jì)到2030年，園區(qū)建設(shè)用地規(guī)模可達(dá)5平方公里。”亳蒙高速渦陽(yáng)“縣城通”段建設(shè)指揮部成員、渦陽(yáng)縣交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人郭偉告訴記者。
臨泉縣商貿(mào)物流業(yè)較為活躍。位于縣城的匯龍商貿(mào)物流公司負(fù)責(zé)人蔣真為記者粗算了一下“縣城通”項(xiàng)目開通后即將為企業(yè)帶來(lái)的收益，“公司位于臨泉縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，有36輛貨運(yùn)車輛，每天貨物輸出100多噸，‘縣城通’項(xiàng)目開通，每年節(jié)省油費(fèi)、車輛保養(yǎng)費(fèi)等8萬(wàn)元到10萬(wàn)元不成問(wèn)題。”而在臨泉，像匯龍商貿(mào)這樣中上規(guī)模的物流企業(yè)有70多家。
“6個(gè)‘縣城通’項(xiàng)目，其中有4個(gè)在皖北，這對(duì)于帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展、加速皖北振興具有重要意義。”安徽省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
“各市有環(huán)線，縣區(qū)有雙線”
翻開安徽交通發(fā)展大事記，可以看到，1957年10月全省實(shí)現(xiàn)“縣縣通”公路的目標(biāo)，1991年，我省第一條高速公路合寧高速通車。而從2021年“縣縣通”高速，到如今“縣城通”高速，安徽高速路網(wǎng)不斷貫通、加密、擴(kuò)容。
“這是安徽高速路網(wǎng)建設(shè)一次次自我主動(dòng)‘加壓’的結(jié)果。”安徽交控集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
近年來(lái)，安徽?qǐng)?jiān)持交通先行，深化交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)模式和投融資機(jī)制創(chuàng)新，推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施加速成網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了從“瓶頸制約”到“基本適應(yīng)”的轉(zhuǎn)變，正在向“適度超前”邁進(jìn)。
安徽省高速公路建設(shè)堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先綠色發(fā)展，強(qiáng)化資源集約節(jié)約利用，“十四五”期間，新建高速公路2660公里，改擴(kuò)建高速公路637公里。
預(yù)計(jì)到2025年，全省高速公路總里程將達(dá)6800公里，路網(wǎng)密度每百平方公里達(dá)4.85公里，境內(nèi)國(guó)家高速公路全面貫通、高速公路主通道通行能力大幅提升，對(duì)接長(zhǎng)三角及合肥都市圈輻射主通道實(shí)現(xiàn)八車道通行，省際出口達(dá)到42個(gè)，其中對(duì)接長(zhǎng)三角省際出口達(dá)20個(gè)，“五縱十橫”高速公路網(wǎng)基本建成。
在進(jìn)行硬件建設(shè)同時(shí)，安徽高速公路建設(shè)十分注重助力地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在渦陽(yáng)收費(fèi)站，孫狂飆告訴記者，為方便車輛快速通行，收費(fèi)站專門進(jìn)行了窄島化設(shè)計(jì)，盡可能將空間留給車輛。
作為當(dāng)?shù)卮笮脱b配式鋼結(jié)構(gòu)建筑及智能停車設(shè)備研發(fā)制造基地，渦陽(yáng)縣盛鴻科技有限公司物流主管張婧告訴記者，“隨著汽車產(chǎn)業(yè)等高端制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我們現(xiàn)在接到的訂單越來(lái)越多，渦陽(yáng)收費(fèi)站的開通運(yùn)營(yíng)，將大大提高企業(yè)物流車輛通行效率。”
“我們還致力于推動(dòng)高速公路智慧管護(hù)技術(shù)應(yīng)用。”安徽交控集團(tuán)皖通公司負(fù)責(zé)人表示，今年1月春運(yùn)首日，安徽交控集團(tuán)建成運(yùn)行了高速公路智慧運(yùn)營(yíng)指揮中心，為安徽高速路網(wǎng)的平穩(wěn)、安全運(yùn)行裝上了“智慧大腦”。
“智慧大腦”深度融合視頻監(jiān)控、車輛通行、路況信息，以及互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)等信息，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、事件實(shí)時(shí)管控調(diào)度等功能，為高速公路路網(wǎng)平穩(wěn)暢通運(yùn)行提供有力支撐。
今年，皖通公司還建設(shè)了12個(gè)智慧收費(fèi)站，通過(guò)在道口安裝收費(fèi)、發(fā)卡“機(jī)器人”，并將ETC車道由“一車一桿”升級(jí)為“多車一桿”，使得通行效率提高85%。
“高速路網(wǎng)覆蓋更加廣泛，聯(lián)通更加高效，我們將繼續(xù)以‘縣城通’高速項(xiàng)目為基礎(chǔ)，全力推進(jìn)‘各市有環(huán)線、縣區(qū)有雙線、重點(diǎn)城鎮(zhèn)全覆蓋、重要節(jié)點(diǎn)全連通、主要通道全擴(kuò)容’的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，以‘高速公路上的安徽’助力長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、中部崛起等國(guó)家戰(zhàn)略深入實(shí)施。” 安徽省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
