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3月5日上午8時許，在人民大會堂北大廳，十四屆全國人大二次會議首場“代表通道”開啟，全國人大代表、奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍首位出場。

本報記者 楊竹 攝

2023年，中國汽車產業產銷雙雙突破3000萬輛，汽車整車出口491萬輛，首次超過日本躋身全球第一大汽車出口國。

這其中，奇瑞的貢獻功不可沒。

去年，奇瑞集團主要經營指標創歷史新高：集團年營收首次突破3000億元，同比增長超過50%，實現一年增長1000億元的“大跨越”；汽車銷售188.1萬輛，同比增長52.6%，跑出了遠超行業增速的“加速度”；出口93.7萬輛、同比增長101.1%，連續21年位居中國品牌乘用車出口第一。

今年1月份，奇瑞集團銷售自主品牌20.1萬輛，同比增長107.5%，連續第4個月銷量突破20萬輛。

面對日趨激烈的全球汽車行業競爭態勢，這家資深車企如何贏得市場青睞，駛入高質量發展的快車道？

今年2月26日，《安徽日報》頭版頭條刊文《“守拙”的奇瑞，突破3000億》，深入分析“奇瑞做對了什么”。

謀于陋室，成于荒灘。1997年，奇瑞的創業者們懷著產業報國的熱情，在長江岸邊的一片荒灘上起步追夢，致力“造中國自己的汽車”。

遭遇“卡脖子”的技術難題，他們立下“干不成，跳長江”的軍令狀，冬臥冰雪，夏驅蚊蠅，終于在“小草房”里畫出了奇瑞汽車最早的藍圖。

堅持以打造中國老百姓買得起的好車為使命，奇瑞潛心研發、持續攻關，打破外界認為“中國汽車工業不能自主開發轎車”的斷言，使得原本屬于高端消費品的轎車“飛入尋常百姓家”，大大加速了汽車進入中國大眾家庭的進程。

奧地利AVL公司是全世界發動機領域最牛的公司之一。2002年，奇瑞就與AVL建立合作關系，花“重金”把招聘到的技術人才一批又一批派到AVL公司學習和工作。

今年1月，AVL公司創始人Helmut List到奇瑞公司考察訪問，并與奇瑞開啟雙方新一輪戰略合作?？疾炱陂g，這位世界級技術大佬對奇瑞這個曾經的“學生”展現出的最新技術成果頻頻點贊。

“在我們的合作中，我們深深地感受到了奇瑞人的勤奮、好學和創新精神。現在，我很欣喜地看到奇瑞，不只是發動機的研發已經達到世界領先水平，整車其他方面也非常優秀?！盚elmut List說。

對于車企來說，要在激烈的競爭和不斷的洗牌中勝出，就必須在技術上保持領先優勢。

面對不斷加碼的價格戰、“內卷”的汽車市場，奇瑞管理層達成共識：奇瑞要“卷”，就是卷技術、卷品質、卷服務，卷如何為客戶創造價值。

“再難不省研發”，奇瑞誕生至今，堅持將自主創新確立為企業發展戰略的核心。從過去的發動機技術、變速箱技術、試驗技術、平臺技術，到現在的芯片、電芯、軟件、OS、智慧座艙、云平臺、算法等，奇瑞堅持“有目的”的技術創新，著力構建核心技術的“護城河”，并按照量產一批、開發一批、預研一批的思路，持續加強體系化創新能力。

目前，奇瑞已擁有包括北美、歐洲、上海等八大研發中心在內的全球研發體系，獲得授權專利1.8萬多件，其中發明授權專利占37%，居“全國企業科技創新500強”第21位。

作為國內最早開發新能源汽車的自主車企之一，奇瑞從1999年就開始進行節能與新能源汽車研發。邁入新能源時代后，奇瑞在深耕燃油車基本盤的同時，堅定把新能源技術和智能技術作為核心技術來打造，推進綠色轉型。

新能源、智能化正成為“技術奇瑞”的新標簽。奇瑞集團依托“瑤光2025”前瞻科技戰略引領，全方位布局火星架構、鯤鵬動力、雄獅智艙、大卓智駕、銀河生態5大領域，實現了包含平臺架構、芯片、高效混動發動機、氫能、無人駕駛等在內的19大核心技術升級，夯實領跑新賽道的實力。

在國際知名第三方機構J.D.Power發布的“2023中國新車質量報告”中，奇瑞位居自主品牌第一。

“一路走來，我們都是一群認真搞技術、踏實造好車、真誠對用戶、努力學習的‘理工男’‘老黃?！?。正是這種拼搏、學習、真誠、專注，讓奇瑞在奔涌的時代浪潮中不斷向前?！币S曾這樣形容奇瑞。

對過往的成績，奇瑞方面表示，不會留戀半山腰的風景，而是瞄準“珠穆朗瑪”，勇往直前。

奇瑞集團提出，今年將繼續堅持品牌向上、市場向外、技術向未來、產業向全價值鏈，持續穩固燃油、純電、混動領域的全方位領先優勢，繼續超越行業增速，力爭銷量增長率再超行業10個到20個百分點。

“奇瑞將繼續堅持把技術做好，把汽車做好，把客戶服務好，讓更多的全球用戶喜歡中國車、信賴中國車、選擇中國車?！币S在此前接受記者采訪時說。

記者：吳量亮