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馬鞍山經(jīng)開區(qū)漢馬新能源重卡汽車裝配線上一片忙碌。 特約攝影 王文生 攝

馬鞍山不斷拓展休憩、游樂、健身設(shè)施，滿足市民多元化需求。本報(bào)記者 劉子凌 攝

馬鞍山市薛家洼生態(tài)園碧波蕩漾。本報(bào)記者 程 兆 攝

馬鞍山，是一座“左右逢源”“剛?cè)岵?jì)”的開放之城。地處長(zhǎng)三角地區(qū)幾何中心，是南京、合肥都市圈的“雙圈城市”。

區(qū)位優(yōu)勢(shì)盡顯，匯聚強(qiáng)勁動(dòng)能。近年來，馬鞍山在長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展中一“馬”當(dāng)先，著力推動(dòng)重大項(xiàng)目建設(shè)，提升交通運(yùn)輸互聯(lián)互通水平，充分發(fā)揮水運(yùn)優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)。趁機(jī)起勢(shì)，奮力打造活力足的長(zhǎng)三角“白菜心”。

通江達(dá)海，萬噸級(jí)深水良港正“揚(yáng)帆”

馬鞍山市內(nèi)，長(zhǎng)江穿城而過，港口水運(yùn)發(fā)達(dá)。

12月5日，在馬鞍山市鄭蒲港新區(qū)，安徽境內(nèi)長(zhǎng)江以北唯一的萬噸級(jí)深水港——鄭蒲港，航運(yùn)貨輪來往穿梭，龍門吊升降騰挪，一片繁忙。與此同時(shí)，安徽飛遠(yuǎn)國(guó)際供應(yīng)鏈管理有限公司的集裝箱貨車正開往鄭蒲港碼頭堆場(chǎng)，這些集裝箱將被吊裝到船上，出口至國(guó)外各地。

“我們承接了馬鞍山綜保區(qū)內(nèi)多家企業(yè)國(guó)外進(jìn)口原材料入?yún)^(qū)物流業(yè)務(wù)。集裝箱貨車每天進(jìn)出綜保區(qū)上百車次，出口的產(chǎn)品主要為白色家電、火車輪轂等。”安徽飛遠(yuǎn)國(guó)際供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理邢梁說。

綜保區(qū)集貨、鄭蒲港出運(yùn)，這被稱為“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”新模式。“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”的新模式加快了鄭蒲港打造安徽江海聯(lián)運(yùn)樞紐中心的目標(biāo)。近年來，鄭蒲港疏貨能力大幅提升，2022年鄭蒲港—福州江陰港江海直達(dá)航線開通，鄭蒲港成為安徽省首家開通江海直達(dá)航線集裝箱港口。此外，鄭蒲港至上海港的內(nèi)貿(mào)定期班輪也已經(jīng)開通。

截至目前，鄭蒲港完成件散貨吞吐量約184萬噸。2023年1月至11月，完成集裝箱吞吐量約4萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)106.19%。

綜保區(qū)外貿(mào)物流渠道也充分拓寬，降低了企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，推動(dòng)馬鞍山市及周邊地區(qū)外貿(mào)企業(yè)利用馬鞍山綜保區(qū)區(qū)港聯(lián)動(dòng)功能優(yōu)勢(shì)開展進(jìn)出口業(yè)務(wù)，加快建成綜保區(qū)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)和功能平臺(tái)。今年上半年，外貿(mào)進(jìn)出口完成10億美元，同比增長(zhǎng)64.1%。

除了“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”，鄭蒲港與鐵路專線也有聯(lián)動(dòng)。

距離鄭蒲港碼頭不遠(yuǎn)處，就是鄭蒲港貨運(yùn)鐵路專線終點(diǎn)場(chǎng)站。鄭蒲港鐵路是安徽省首條建成投運(yùn)的疏港鐵路專用線，同時(shí)也是首個(gè)建成的鐵水聯(lián)運(yùn)工程。

鄭蒲港貨運(yùn)鐵路專線終點(diǎn)場(chǎng)站距港口僅4公里的距離，全站共4條1050米到發(fā)線，3條貨物裝卸線，能容納超過100輛貨車2000箱20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱作業(yè)。今年前三季度，鄭蒲港鐵路專線的貨物吞吐量已達(dá)20.06萬噸，同比增長(zhǎng)369.8%，累計(jì)發(fā)送集裝箱6710箱，完成了全年貨運(yùn)目標(biāo)。

未來，鐵路還將直接進(jìn)港。鄭蒲港鐵路具備開展鐵水聯(lián)運(yùn)、連接中歐班列基礎(chǔ)。在鄭蒲港新區(qū)的推動(dòng)下，鄭蒲港碼頭和鄭蒲港鐵路正在推進(jìn)打通“最先一公里”和“最后一公里”問題。

以“路”破局，互聯(lián)互通按下“加速鍵”

冬日暖陽下，在巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長(zhǎng)江大橋，施工現(xiàn)場(chǎng)熱火朝天。

巢馬城際鐵路北接合杭高鐵，東聯(lián)寧安客專，是馬鞍山與省會(huì)合肥的直接聯(lián)通線，作為安徽省首條省市共建的城際鐵路項(xiàng)目，它將在皖江兩岸建起一條快速新通道，進(jìn)一步拉近合肥都市圈與南京都市圈的時(shí)空距離。

“馬鞍山公鐵兩用長(zhǎng)江大橋上層為雙向六車道城市快速路，下層為四線鐵路，其中，兩線為巢馬城際鐵路，另外兩線為預(yù)留鐵路。”中鐵大橋局巢馬一標(biāo)項(xiàng)目副經(jīng)理王海濤介紹，馬鞍山公鐵兩用長(zhǎng)江大橋是巢馬城際鐵路的控制性工程。

作為世界首座雙主跨超千米的三塔斜拉橋、世界最大跨度三塔斜拉橋、世界最長(zhǎng)聯(lián)鋼桁梁斜拉橋，馬鞍山公鐵兩用長(zhǎng)江大橋工程規(guī)模大，科技含量高，施工環(huán)境復(fù)雜，施工難度大，創(chuàng)下橋梁建設(shè)多項(xiàng)世界之最。

日前，馬鞍山公鐵兩用長(zhǎng)江大橋主塔Z3號(hào)墩開始掛設(shè)斜拉索，這標(biāo)志著這座世界最大跨度的三塔斜拉橋開始進(jìn)入斜拉索掛索和鋼梁懸臂架設(shè)施工新階段。巢馬城際鐵路項(xiàng)目建成后，將方便沿線群眾出行，對(duì)全面融入長(zhǎng)三角具有重要意義，持續(xù)提升馬鞍山與南京、合肥等周邊城市交通運(yùn)輸互聯(lián)互通水平。

融入長(zhǎng)三角，交通是先行官。12月5日，在寧馬慈湖公交樞紐場(chǎng)站，馬鞍山市民蒲先生為寧馬跨省公交車點(diǎn)贊。

“投幣3元即可乘坐707路公交車到達(dá)南京的親戚家，吃了飯當(dāng)天就可以乘公交車回家。”蒲先生說。

馬鞍山與南京地域相連，是南京“一小時(shí)都市圈”重要的節(jié)點(diǎn)城市。近年來，馬鞍山市以省際毗鄰地區(qū)融合發(fā)展為突破口，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和毗鄰公交的發(fā)展，提升群眾出行的幸福感、獲得感。

“市民在馬鞍山主城區(qū)就能坐上去南京的公交車，真正實(shí)現(xiàn)了寧馬‘無縫換乘’。”馬鞍山市公交集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理許志海說，寧馬城際公交樞紐在今年6月1日正式投入使用，馬鞍山市公交集團(tuán)125路和南京江寧公交集團(tuán)707路、867路、892路同步入駐。

身處合肥都市圈、南京都市圈“兩圈”疊加區(qū)，馬鞍山以“路”破局，深度融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展。隨著一條條線路、一項(xiàng)項(xiàng)工程建設(shè)完成，馬鞍山全面提升了交通運(yùn)輸水平。

攻堅(jiān)“七未”，重大項(xiàng)目提速提效

日前，在馬鞍山市深馬慈湖高新科技產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，數(shù)棟廠房已封頂，其余廠房?jī)?nèi)，工人正在抓緊施工。其實(shí)，這個(gè)產(chǎn)業(yè)園曾經(jīng)屬于“七未”項(xiàng)目，但如今建設(shè)得如火如荼，完全沒有了往日的困擾。

重大項(xiàng)目是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“加速器”“壓艙石”。近年來，馬鞍山針對(duì)洽談未簽約、簽約未開工、開工未竣工、在建未入庫、竣工未投產(chǎn)、投產(chǎn)未上規(guī)、上規(guī)未達(dá)產(chǎn)等“七未”項(xiàng)目的集中攻堅(jiān)行動(dòng)取得成效。

“建設(shè)初期，因?yàn)楣绢I(lǐng)導(dǎo)班子成員換屆等原因，耽誤了項(xiàng)目工期。后來管委會(huì)約談了我們公司，我們加快了項(xiàng)目建設(shè)速度，已經(jīng)將整體工期搶回來了。”馬鞍山深業(yè)慈湖科技產(chǎn)業(yè)園有限公司副總經(jīng)理謝衛(wèi)東說。

深馬慈湖高新科技產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目用地約200畝，總投資約25億元，項(xiàng)目一期于今年8月15日正式開工，目前第一施工區(qū)部分樓廠房已封頂，預(yù)計(jì)今年年底全部封頂，明年4月整體竣工，第二施工區(qū)部分樓棟基礎(chǔ)已開挖，預(yù)計(jì)明年10月整體竣工。項(xiàng)目全面建成運(yùn)營(yíng)后，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值12億元。

“加快深馬慈湖高新科技產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目建設(shè)速度，能讓招引的企業(yè)能更快地入駐。”慈湖高新區(qū)黨工委委員、管委會(huì)副主任胡羅晨說，兩個(gè)月前，馬鞍山深業(yè)慈湖科技產(chǎn)業(yè)園有限公司已全面啟動(dòng)招商工作，明年4月份項(xiàng)目竣工后，企業(yè)就可以直接入駐。

“如果項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)效率低，會(huì)直接對(duì)園區(qū)整體招商工作和經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來負(fù)面影響。”胡羅晨說，為了從根本上解決問題，慈湖高新區(qū)成立領(lǐng)導(dǎo)小組工作專班，全面梳理盤點(diǎn)園區(qū)“七未”項(xiàng)目，開展集中攻堅(jiān)行動(dòng)。

在鄭蒲港新區(qū)的中聯(lián)重科智能裝備制造產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，一座座標(biāo)準(zhǔn)化廠房已經(jīng)拔地而起。與深馬慈湖高新科技產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目一樣，它也曾屬于“七未”項(xiàng)目。現(xiàn)在，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年年底就能建設(shè)完成，明年2月份進(jìn)行試生產(chǎn)。

土質(zhì)不符合建設(shè)要求，是中聯(lián)重科智能裝備制造產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目推進(jìn)過程中，遇到的難題，大大延緩了項(xiàng)目進(jìn)度。該項(xiàng)目是一個(gè)重工業(yè)廠房的項(xiàng)目，設(shè)備的荷載相對(duì)來講比較大，對(duì)地基承載力的要求比較高。

鄭蒲港新區(qū)管委會(huì)了解情況后，第一時(shí)間進(jìn)行了對(duì)接協(xié)調(diào)。從馬鞍山、和縣相關(guān)地區(qū)協(xié)調(diào)黃黏土的資源，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了換填。

今年，鄭蒲港新區(qū)還搭建了智慧園區(qū)平臺(tái)，從經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、項(xiàng)目入庫到工程建設(shè)等實(shí)行全過程監(jiān)管，從勘探設(shè)計(jì)、產(chǎn)線優(yōu)化到要素供給等提供全流程保障。已梳理摸排新區(qū)82家企業(yè)228個(gè)問題，實(shí)行清單式銷號(hào)、閉環(huán)式化解。

中聯(lián)重科智能裝備制造等8個(gè)50億元以上項(xiàng)目加快建設(shè)投產(chǎn)，寶明科技復(fù)合銅箔生產(chǎn)等5個(gè)50億元以上項(xiàng)目簽約落地……在馬鞍山市集中攻堅(jiān)“七未”項(xiàng)目的舉措下，數(shù)據(jù)顯示，今年前10月，全市省重點(diǎn)項(xiàng)目投資完成率達(dá)96%，超序時(shí)進(jìn)度12.7個(gè)百分點(diǎn)，重點(diǎn)項(xiàng)目開工率、竣工率分別為102.9%、116.4%。

開放聯(lián)動(dòng)，銳意攻堅(jiān)。馬鞍山正揚(yáng)起高質(zhì)量發(fā)展的風(fēng)帆，勇當(dāng)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的排頭兵，奮力打造活力足的“白菜心”。

■ 本報(bào)記者 朱 卓