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提起長三角，人們首先想到的，是時尚現(xiàn)代的“魔都”上海、富裕發(fā)達的“蘇大強”江蘇、超會做生意的浙江。

別忘了，還有一個“小兄弟”——安徽。

這個“小兄弟”，多年前還是個經濟欠發(fā)達的“小透明”。本世紀初，安徽提出“東向發(fā)展戰(zhàn)略”，主動加入滬蘇浙經濟合作體系，就像一位“成績一般”的學生一樣，急切地想進入隔壁的“重點班”，與“學霸”們做朋友。

經歷“旁聽生”“插班生”，2019年底，安徽全域納入長三角規(guī)劃，變成“正式生”。

幾年過去了，一體化合作碩果累累。安徽從長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略中受益良多，獲得的紅利最大。

那望眼欲穿的“我與長三角”，變成了合作共贏的“我們長三角”。

一

前些天，河南周口港城集裝箱有限公司總經理唐予生一臉喜滋滋，因為鄰省安徽新通的運河，讓他省了大錢。

隨著8月16日江淮運河試航，淮河支流沙潁河到長江的航線一下“縮短”300多公里。唐予生所在公司的船舶不用繞道京杭大運河，而是“抄了近路”，能節(jié)約3天航程，至少降低20%運輸費用。

對生意人來說，省錢就是賺錢。抓住這個機遇，周口中心港，這個河南省規(guī)模最大的集裝箱港，立馬開通至合肥、蕪湖的新航線。

在內陸省河南看來，順著這條航線能更好對接長三角，連接長江這條“黃金水道”和“海上絲綢之路”，實現(xiàn)“內陸省通江達海”的目標。

當然，這些離不開安徽的“牽線搭橋”。

安徽地理位置很神奇，可以說是“承東啟西、連南接北、左右逢源”。

打開中國地圖，安徽“六省通衢”，位于滬蘇浙最西側、中部地區(qū)最東側。東部與江蘇接壤，東南部與浙江接壤，北部和西部與山東、河南接壤，西南部又與湖北、江西接壤。

不管是公路、鐵路，還是航運，安徽都是中部地區(qū)與長三角的重要紐帶、關鍵通道。區(qū)位交通上，安徽幾乎“躺贏”。

正是這種“不中不東”的位置，加上與滬蘇浙的發(fā)展落差，歷史上安徽到底歸屬中部還是納入長三角，一直都有爭議。

直到2014年9月、2016年5月，國務院先后出臺兩個規(guī)劃文件，明確包含安徽部分城市在內的長三角城市群。

2018年11月，長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略，緊接著2019年底，中共中央、國務院印發(fā)《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》，將安徽全域納入長三角。

可別忘了，加入長三角的安徽，此時還是中部地區(qū)的一員，同樣受益于中部地區(qū)高質量發(fā)展戰(zhàn)略，合肥還能和“中四角城市群”攜手共舞。

這樣一來，加上“一帶一路”、長江經濟帶發(fā)展，安徽一下占了4個，形成國家戰(zhàn)略疊加的格局。

這樣看，安徽幾乎“贏麻了”，何以得到這么多“照顧”？

其實一個重要原因就是——區(qū)位。這個“與生俱來”的優(yōu)勢，讓安徽加入長三角有了更大的必要性。這樣同步實現(xiàn)了長三角的“西擴”和中部地區(qū)的“東擴”，安徽成為長三角連接中部、中部連接長三角的“橋梁紐帶”，串起一條華東與華中地區(qū)經濟文化交流的大動脈。

二

在上海、南京、杭州，當你和說著流利方言的“當?shù)厝恕闭f你是安徽人時，有的人會很大概率迅速“切換頻道”，說起皖北、滁州、蕪湖等地方言。千萬不要詫異，因為在滬蘇浙遇到安徽老鄉(xiāng)，與刮風下雨一樣很平常。

不論是叱咤商界的企業(yè)家，還是普通的基層勞動者，勞務輸出大省安徽，一直給長三角貢獻力量。

一體化之后，高速公路、高鐵拉近了時空距離，這些人往返工作地和家鄉(xiāng)更方便，政務服務事項能“跨省通辦”，用家鄉(xiāng)地鐵的乘車碼就能在滬蘇浙主要城市坐地鐵，這些民生紅利，對保持“雙城生活”的安徽人有更大吸引力。

有人的地方，經濟才能繁榮?？梢哉f，長三角成為更多安徽人干事創(chuàng)業(yè)的大舞臺，而安徽人的到來也為長三角經濟增長注入更大動能。

除了人口，還有科技和產業(yè)。

從中國科大、科學島等高校院所，到大批高新技術企業(yè)；從量子通信、人工智能，到平板顯示、新能源汽車……“科里科氣”的安徽，有著創(chuàng)新“基因”，有著產業(yè)“脊梁”，這些都是長三角經濟增長的關鍵要素，代表中國參與國際競爭的重要元素。

所以我們看到，上海的特斯拉超級工廠有來自江蘇、浙江、安徽的汽車配件上下游產業(yè)鏈；也能看到，蔚來、奇瑞等車企，在滬蘇浙設有技術研發(fā)實驗室。

一體化，體現(xiàn)在產業(yè)合作上，已是你中有我、我中有你。

再看農業(yè)，更是安徽的一大強項。每年上海農交會上，都會有許多上海大媽大爺推著小車“海淘”。

在他們眼中，安徽農產品質優(yōu)且實惠，回家后口口相傳，用上海話告訴親朋好友：“咪道非要太來賽哦”（味道不要太好哦）。

一體化之下，滬蘇浙每年采購大量安徽農產品，如今的安徽，已成為長三角的“糧袋子”“菜籃子”“大廚房”。

有一種聲音認為，對安徽而言，一體化就是“滬蘇浙幫窮親戚”“安徽是躺賺”。

誠然，發(fā)展落差確實存在，長三角一體化肯定有區(qū)域協(xié)調發(fā)展的初衷。但這種關系，隨著安徽經濟體量的增長和發(fā)展優(yōu)勢的積累，變得更加多元。就像國家發(fā)改委出臺方案中明確“滬蘇浙城市結對合作幫扶皖北城市”一樣，是一種“合作+幫扶”的多元式關系，而非單一的幫扶。

更關鍵的是，今天的安徽，已有著越來越多長三角不可或缺的發(fā)展要素，為長三角提供了更廣袤的市場與腹地，正給這片GDP占全國四分之一的地方注入更大活力。

三

放眼世界，全球公認的世界級城市群有6個：美國東北部大西洋沿岸城市群、北美五大湖城市群、日本太平洋沿岸城市群、英倫城市群、歐洲西北部城市群、長江三角洲城市群。

其中，長三角位列第六，達到和這些“大佬級”城市群“扳手腕”的級別。

然而，對于世界級城市群來說，更重要的還有一項標準——體量。

比如，以紐約、華盛頓、波士頓等城市領銜的“豪華天團”美國東北部大西洋沿岸城市群有著龐大的政治、經濟、文化資源和巨大的體量。

這樣看，納入安徽后，長三角體量進一步增大。據(jù)第七次人口普查公報數(shù)據(jù)，長三角人口總量已達2.35億人，2022年經濟總量達29.03萬億元，約占全國經濟總量的四分之一。

從國際形勢看，世界經濟復蘇曲折、結構性失衡、治理矛盾突出以及逆全球化思潮抬頭，中國面臨的國際環(huán)境更趨復雜嚴峻。在科技創(chuàng)新方面，一些關鍵領域出現(xiàn)“卡脖子”問題，提升了“重大科技創(chuàng)新成果牢牢掌握在自己手上”的緊迫性必要性。

長三角，是片創(chuàng)新的熱土，聚集21個重大科技基礎設施、101家國家重點實驗室、2家國家技術創(chuàng)新中心、50家國家工程研究中心，分別占全國的1/3、1/5、1/6、1/7。

滬蘇浙皖有著各自的“創(chuàng)新戰(zhàn)隊”，既可獨立研發(fā)、也可協(xié)同合作，實現(xiàn)集成創(chuàng)新，加速成果轉化，催生科技革命。

簡單而言，作為中國參與全球競爭的“重量級選手”，長三角得合作，得有“勇闖天涯”“問鼎天下”的格局和氣魄，更好代表國家參與國際合作與競爭，更好展示中國式現(xiàn)代化的光明前景。

從國內看，安徽相對滬蘇浙，經濟發(fā)展有差距。從全國一盤棋考量，讓安徽加入“長三角俱樂部”，確實也是實現(xiàn)區(qū)域協(xié)調發(fā)展的現(xiàn)實抉擇，是探索“先富帶后富，最終共同富?！钡闹匾窂?。

一句話，將安徽納入長三角，既是參與全球競爭、“兄弟抱團作戰(zhàn)”的齊心之盟，又是“拉兄弟一把”“先富帶后富”的協(xié)調之舉。

足以可見，這是黨中央深謀遠慮下的一盤“大棋”。

四

前幾年一場學術研討會上，有位專家發(fā)出這樣的疑惑：“既然安徽是長三角一員，為什么還說融入？哪有自己融入自己的呢？”

長期研究長三角一體化發(fā)展的中國區(qū)域經濟學會副會長、長三角專委會主任韋偉，在《安徽深度融入長三角更高質量一體化發(fā)展研究》一書中給出這樣一段解釋：

“安徽是長三角的‘插班生’，且是與滬蘇浙相比發(fā)展水平差距較大的‘插班生’，要跟上其他‘同學’的步伐，學習別人、提高自己，逐步縮小差距，爭當‘優(yōu)等生’是安徽的當務之急。融入講的就是這個意思。”

融入長三角，融入長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略，安徽既急切又努力。

今年8月20日，是習近平總書記在扎實推進長三角一體化發(fā)展座談會發(fā)表重要講話三周年的日子，安徽開了場大會，會上以省委省政府名義印發(fā)一份文件，名叫《關于深度融入長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略推動高質量發(fā)展的指導意見》。

注意，這里提出的是“深度融入長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略”。

這份文件把“主動靠上去、精準接上去、全力融進去”這十五個字貫穿全篇。

什么是“主動靠上去”？既然有差距，就得積極向長三角主動“借力”，通過借船出海，向海而興、鏈通全球。

什么是“精準接上去”？既然有落差，就得“蹦得高一點”，與滬蘇浙全方位等高對接，探索更多跨省聯(lián)動合作機制，實現(xiàn)“1+3>4”的倍增效應。

什么是“全力融進去”？既然有優(yōu)勢和不足，就得鍛長補短，讓安徽與滬蘇浙的市縣之間、園區(qū)之間、部門之間、企業(yè)之間等各層級各領域加強合作，在強強聯(lián)合中拉長長板、在錯位發(fā)展中補齊短板。

必須看到，安徽深度融入長三角一體化也有自己的困難與短板，比如干部的思想觀念還不夠解放、體制機制仍有障礙、皖北地區(qū)經濟發(fā)展仍有落差等，都亟待破題。

但有著曲折“入長”經歷的安徽，很珍惜，也很上進，一直默默發(fā)力，爭當一體化發(fā)展的“優(yōu)等生”。

士別三日當刮目相待。今天的安徽，雖然還是長三角的那個“小兄弟”，卻早已不是“小透明”，不再只是等著別人“帶我飛”，而是和兄弟們“一起飛”。

安徽人應始終以謙虛謹慎的態(tài)度學習滬蘇浙之長，同時也要放下自卑心態(tài)，更加樂觀自信，以“我們長三角”的意識參與一體化合作。

長三角成就了安徽，安徽助力了長三角，這種“雙向奔赴”，是長三角的發(fā)展“大勢”。

乘大勢的長三角，必然能成大事！

（王弘毅）