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合安高鐵通車(chē)在即，屆時(shí)我省高鐵運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到2327公里，高鐵通達(dá)28個(gè)縣——

合安高鐵通車(chē)在即，合肥40分鐘可達(dá)安慶

“太期待了！以后回安慶更方便了！”聽(tīng)說(shuō)合安高鐵即將開(kāi)通，老家安慶的合肥市民馮女士喜出望外。她告訴記者，在合肥上班20年了，經(jīng)常往來(lái)合肥安慶兩地，見(jiàn)證了兩地交通的巨大變遷，從最早四五個(gè)小時(shí)的大巴，到后來(lái)兩三個(gè)小時(shí)的綠皮火車(chē)，再到高鐵開(kāi)通，越來(lái)越便利。

“現(xiàn)在合肥到安慶的高鐵因?yàn)槔@道要將近2個(gè)小時(shí)車(chē)程，合安高鐵開(kāi)通后，聽(tīng)說(shuō)40分鐘就能通達(dá)，兩地同城化了，以后回安慶更方便了！”馮女士說(shuō)。日前記者試乘了合安高鐵，從肥西站出發(fā)，一路風(fēng)馳電掣，大約40分鐘即到達(dá)安慶站。

作為安徽省首次自主投資控股建設(shè)的高鐵項(xiàng)目，合安高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港通道的重要組成部分，也是合肥至南昌間快速客運(yùn)主通道。線路承南接北，北端在合肥樞紐銜接商合杭、合蚌、京福等高鐵，溝通京津冀及山東皖北蘇北等廣大片區(qū)，往東南溝通蘇浙滬等大片區(qū)域，南端在安慶地區(qū)通過(guò)與安九、昌九、昌吉贛、贛深以及杭長(zhǎng)等快速客運(yùn)鐵路串聯(lián)，溝通江西、湖南、珠三角等片區(qū)。

合安高鐵自新合肥西站引出，經(jīng)肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站，正線全長(zhǎng)約162公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，共設(shè)新合肥西、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、桐城南、新安慶西等7個(gè)站點(diǎn)。年底前具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件，通車(chē)后安慶到合肥的時(shí)間，將由現(xiàn)在的2小時(shí)縮短至40分鐘。

上海鐵路局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這條大動(dòng)脈建成通車(chē)后，合肥與安慶、皖江城市帶與環(huán)鄱陽(yáng)城市圈的距離將進(jìn)一步縮短，對(duì)完善路網(wǎng)布局，開(kāi)發(fā)旅游資源，助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

中國(guó)鐵建鐵四院合安鐵路總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人劉海斌告訴記者，合肥是皖江城市帶核心，安慶是皖江城市帶西部主要節(jié)點(diǎn)，合安高鐵通車(chē)后，形成直接聯(lián)系兩地快速鐵路客運(yùn)通道，有利于推動(dòng)皖江城市帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)皖江經(jīng)濟(jì)帶與環(huán)鄱陽(yáng)湖、珠三角、京津冀等重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)區(qū)交流協(xié)作。此外，合安客專(zhuān)在安慶地區(qū)承接寧安城際，延至九江樞紐可連接常岳九鐵路，與相關(guān)鐵路順聯(lián)成一條串聯(lián)南京、蕪湖、銅陵、池州、安慶、九江、岳陽(yáng)等長(zhǎng)江中下游重要節(jié)點(diǎn)的沿江快速鐵路客運(yùn)通道，并通達(dá)長(zhǎng)江流域其他重點(diǎn)城市。項(xiàng)目對(duì)于完善長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域路網(wǎng)布局、提高路網(wǎng)質(zhì)量、擴(kuò)大路網(wǎng)能力、增強(qiáng)運(yùn)輸靈活機(jī)動(dòng)性都具有重要作用和意義。

全省高鐵已通達(dá)24個(gè)縣，織就最密高鐵網(wǎng)

近年來(lái)，我省加快推進(jìn)鐵路建設(shè)，將其作為穩(wěn)投資、補(bǔ)短板的重要手段，“軌道上的安徽”加速奔跑。

到2020年底合安高鐵通車(chē)后，全省鐵路運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到5262公里，其中高鐵2327公里，比“十二五”末（2015年）分別增加1112公里、997公里，高鐵將通達(dá)28個(gè)縣，比“十二五”末（2015年）翻了一番。

“十三五”是安徽省鐵路網(wǎng)加快形成的重要時(shí)期，鄭徐、杭黃、商合杭、鄭阜高鐵、淮北—蕭縣北高鐵聯(lián)絡(luò)線、廬銅鐵路建成通車(chē)，合安、安九、昌景黃、池黃、宣績(jī)高鐵、巢馬、滁寧城際鐵路陸續(xù)開(kāi)工并加快建設(shè)，安徽在全國(guó)鐵路網(wǎng)特別是高鐵網(wǎng)的樞紐地位進(jìn)一步提升。特別是2019年，商合杭高鐵合肥以北段通車(chē)運(yùn)營(yíng)，全省16個(gè)省轄市實(shí)現(xiàn)高鐵通達(dá)，安徽也成為全國(guó)第二個(gè)“市市通高鐵”省份，全面邁入高鐵時(shí)代。

截至12月18日，全省鐵路運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到5100公里，其中高鐵2165公里，鐵路網(wǎng)密度已經(jīng)達(dá)到364公里/萬(wàn)平方公里，縣域鐵路覆蓋率達(dá)到80%，其中高鐵通達(dá)24個(gè)縣。

在當(dāng)前疫情形勢(shì)仍然復(fù)雜嚴(yán)峻、經(jīng)濟(jì)發(fā)展不穩(wěn)定因素增多的情況下，努力擴(kuò)大鐵路投資規(guī)模，對(duì)落實(shí)中央“六穩(wěn)”要求，有效發(fā)揮投資對(duì)優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)具有關(guān)鍵性作用。省發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著鐵路網(wǎng)加密，以及信息化票務(wù)、智能化設(shè)施的廣泛使用，群眾出行效率和品質(zhì)顯著提升，目前我省已開(kāi)通至4個(gè)直轄市、18個(gè)省會(huì)城市和50多個(gè)地級(jí)市的直達(dá)高鐵動(dòng)車(chē)，安徽鐵路從過(guò)去的“斷頭末梢”，逐步發(fā)展成鐵路網(wǎng)樞紐。

當(dāng)前，我省鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目正在加速推進(jìn)：安九、昌景黃、池黃、宣績(jī)等高鐵，巢馬、滁寧城際等鐵路項(xiàng)目正在建設(shè)，新線里程843公里（其中高鐵和城際711公里），總投資1478億元。一批擬建項(xiàng)目正在加快開(kāi)展前期工作：合肥—新沂、淮北—宿州—蚌埠、阜陽(yáng)—淮北、六安—安慶、南京—天長(zhǎng)—淮安等鐵路計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)，沿江高鐵合肥—上海、合肥—武漢段，馬鞍山—鎮(zhèn)江（揚(yáng)州）、合肥—新橋機(jī)場(chǎng)—六安、南京—宣城城際等鐵路正在加快推進(jìn)前期工作。此外，合康、沿淮高鐵等項(xiàng)目已列入國(guó)家相關(guān)規(guī)劃，正在開(kāi)展前期研究。

“十四五”擴(kuò)容提升高鐵城軌圈，合肥至所有省轄市1.5小時(shí)內(nèi)通達(dá)

我省鐵路網(wǎng)建設(shè)未來(lái)仍有很大發(fā)展空間。從覆蓋廣度看，我省鐵路網(wǎng)總規(guī)模偏小，還有不少縣不通鐵路或高鐵；合肥至山東半島、西北等方向的高鐵通道，高標(biāo)準(zhǔn)沿江、沿淮高鐵通道尚未形成；城際鐵路發(fā)展相對(duì)不足。隨著國(guó)家“十四五”和中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)、長(zhǎng)三角交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展等戰(zhàn)略規(guī)劃陸續(xù)出臺(tái)，我省擴(kuò)大鐵路建設(shè)迎來(lái)重要機(jī)遇。

目前長(zhǎng)三角地區(qū)已有超過(guò)20條高鐵，成為全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)完善的區(qū)域之一。其中安徽已經(jīng)有10條高鐵線，居長(zhǎng)三角地區(qū)首位。我省將進(jìn)一步加強(qiáng)與滬蘇浙溝通銜接，協(xié)同謀劃互聯(lián)互通軌道交通項(xiàng)目，加快推進(jìn)南京—天長(zhǎng)—淮安鐵路、馬鞍山—句容(鎮(zhèn)江)城際等一批互聯(lián)互通項(xiàng)目建設(shè)，共同建設(shè)“軌道上的長(zhǎng)三角”。

未來(lái)幾年我省將進(jìn)一步加大鐵路建設(shè)投資規(guī)模，啟動(dòng)新一批高速鐵路項(xiàng)目規(guī)劃。包括連通安徽東北部與蘇北地區(qū)的合新鐵路，作為沿江高鐵通道重要組成部分的合肥至南京高鐵（安徽段）、合肥至武漢高鐵（安徽段），巢湖至馬鞍山、淮北至宿州至蚌埠、淮北至宿州至阜陽(yáng)等城際鐵路。

省發(fā)改委鐵建辦負(fù)責(zé)人表示，“十四五”期間，我省將著力實(shí)施“軌道上的安徽”建設(shè)工程。完善高速鐵路通道布局，加快城際鐵路網(wǎng)建設(shè)，有序發(fā)展市域（郊）鐵路，著力補(bǔ)齊短板，構(gòu)建多層次快速軌道交通網(wǎng)，擴(kuò)容提升高鐵城軌圈。改造提升普速鐵路，加快鐵路專(zhuān)用線建設(shè)，推動(dòng)運(yùn)輸效率提升和結(jié)構(gòu)優(yōu)化。強(qiáng)化一體化的現(xiàn)代鐵路客、貨運(yùn)樞紐規(guī)劃建設(shè)，增強(qiáng)合肥國(guó)家綜合鐵路樞紐功能，構(gòu)建若干區(qū)域性綜合鐵路樞紐。積極開(kāi)展軌道交通前沿技術(shù)、裝備和設(shè)施研發(fā)應(yīng)用，規(guī)劃建設(shè)G60高速磁懸浮交通通道。“十四五”期間，新增鐵路運(yùn)營(yíng)里程1750公里，其中快速客運(yùn)鐵路1600公里。合肥至所有省轄市實(shí)現(xiàn)1.5小時(shí)內(nèi)通達(dá)，相鄰省轄市實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)通達(dá)。( 本報(bào)記者 范克龍)

·記者手記·

高鐵“朋友圈” 拉近你我他

高鐵運(yùn)營(yíng)里程2327公里，高鐵通達(dá)28個(gè)縣，“市市通高鐵”……“十三五”安徽鐵路加速發(fā)展，織就長(zhǎng)三角最密高鐵網(wǎng)，交出了亮眼的成績(jī)單，“安徽速度”鼓舞人心，高鐵“朋友圈”越來(lái)越大，拉近了我們的工作圈、生活圈！

鐵路是經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈和關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，在今年疫情形勢(shì)仍然復(fù)雜嚴(yán)峻，經(jīng)濟(jì)發(fā)展不穩(wěn)定因素增多的情況下，努力擴(kuò)大鐵路“新基建”投資規(guī)模，對(duì)落實(shí)中央“六穩(wěn)”要求，推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、擴(kuò)大有效投入、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義，同時(shí)，也有助于進(jìn)一步提升完善我省鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，加快“軌道上的長(zhǎng)三角”建設(shè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生改善。

“合肥至所有省轄市實(shí)現(xiàn)1.5小時(shí)內(nèi)通達(dá)，相鄰省轄市實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)通達(dá)。”展望“十四五”，安徽鐵路再出發(fā)更加激動(dòng)人心，縣縣通高鐵有望成真，高鐵將惠及更多城市，徹底改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞剑?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展將進(jìn)一步?jīng)_破距離限制，持續(xù)釋放交通紅利。

高鐵的飛速發(fā)展不僅實(shí)現(xiàn)了千年的交通夢(mèng)想，更改變了現(xiàn)代都市人的生活方式，千里迢迢變成“近在咫尺”，長(zhǎng)途跋涉變成短暫享受，天邊美景變成觸手可得。展望未來(lái)，我們期待這一工程，綿延不絕潤(rùn)澤更廣闊的民生領(lǐng)域。( 范克龍)