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近日召開的全省新能源汽車產業集群建設推進大會，吹響我省加快建設新能源汽車強省的號角。

“得汽車者得天下。”現代工業中，很少有一個產業，像汽車產業這樣鏈條長、覆蓋面廣，對經濟影響深遠。工業綜合實力強國，必定是汽車強國。

當下，全球汽車產業正處于百年未遇大變革。電動化、智能化、網聯化深刻重構著汽車產業鏈、供應鏈、價值鏈。變局是后來者的機遇。舊格局的裂縫，便是新力量成長的空間。在這場歷史性大變革中，中國汽車產業靠著戰略眼光的超前布局，取得全球領先優勢。省委、省政府此時召開全省新能源汽車產業集群建設推進大會，正是要搶抓百年機遇，推動安徽在新能源汽車時代“換道超車”，做強做大工業強省、制造強省的“首位產業”。

省委、省政府的這一重要決策，不僅是出于對世界及中國新能源汽車產業發展大勢的把握，也建立在對安徽自身發展稟賦、產業基礎等現實條件的科學研判上。近年來，我省圍繞搶占新能源汽車賽道出招，精準果斷，成效顯著。

“以投帶引”引入蔚來的經典案例，顯示決策者對投資時機和產業發展節奏的深刻洞察。大眾汽車、比亞迪均“重注”安徽，將我省作為其擁抱新能源時代的重要支點，說明我省產業生態、營商環境得到頭部企業高度認可。從產業鏈看，無論是整車龍頭企業還是核心零部件配套企業，我省都有相當高的集聚度。從技術鏈看，無論是電池、電機、電控“三電”技術，還是智能駕駛、智能座艙、智能網聯“三智”技術，我省都已具備相當實力。

不過，新能源汽車賽道雪厚坡長，前景廣闊的另一面是格局未定。在經歷兩年多爆發式增長后，行業已從諸侯并起的“春秋時代”步入大爭之世的“戰國時代”。洗牌正在加劇，市場集中度將明顯提升。安徽要鞏固乃至擴大已經取得的優勢，最終實現建設新能源汽車強省目標，必須始終保持清醒頭腦和戰略定力，付出更加艱苦的努力。

對“淘汰賽”階段的打法，省委、省政府以加快整車、零部件、后市場三位一體全面發展為主線，作出明確部署，包括全力以赴發展壯大整車制造、千方百計做大零部件產業、深耕細作做精汽車后市場等方面具體舉措。這是對我省過往“龍頭+配套”成功經驗的堅持與延伸。整車制造對區域產業基礎要求很高，合肥與蕪湖有基礎、有條件，應當也能夠在整車制造上有更大作為。以整車制造帶動配套，以配套支撐整車制造，同時發力汽車后市場，將形成良性循環，穩固和完善產業鏈供應鏈，在價值鏈重構中贏得更多。

落實好省委、省政府既定部署，有為政府和有效市場要各司其職、雙向奔赴。政府重在以高效專業的工作，營造產業發展良好生態，包括構建有利于產業發展的要素支撐體系、政策支持體系，對企業反映的問題第一時間響應、第一時間解決、第一時間反饋。經營主體應更加積極順應產業和市場發展變化，以變應變，不斷提升基于創新能力的核心競爭力，努力靠自主創新形成領先優勢、以強促大。

百年機遇，當盡百倍努力。曾經，從長江之濱幾間小草房里走出的奇瑞，篳路藍縷，頑強拼搏，終成自主品牌驕傲。今天，新能源汽車產業大潮澎湃。勇立浪潮之巔、奮力打造新能源汽車強省的安徽，必將在中國汽車工業由大而強的恢弘大劇中，寫下新的精彩故事。

汪國梁