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紅橙黃綠青藍紫，少了哪一樣，陽光都不是七彩的。自行車因其方便靈活、價格相對低廉，吸引許多人選擇它作為代步工具。此外，選擇自行車代步還可以鍛煉身體、減少碳排放。所以說，騎自行車于騎車人于社會都是有益的。

然而，當下有個論調認為自行車是城市交通日益擁堵混亂的罪魁禍首。在筆者看來，此論甚謬。在城市，特別是大城市，優(yōu)先發(fā)展公交事業(yè)，無疑是解決市民出行便捷問題的最好出路。但是發(fā)展公交涉及方方面面，優(yōu)先發(fā)展公交事業(yè)在許多城市目前還只能停留在規(guī)劃中。再說了，即便公交真的發(fā)達起來了，城市的旮旯、“毛細血管”它還是難以抵達。選擇自行車代步一時還是少不掉的。

在城市騎自行車，煩惱如影隨行：一是好多城市非機動車道日益被侵占、蠶食，甚至有的城市在規(guī)劃中根本就沒有考慮、預留自行車道。二是大型商場、學校、電影院、車站等公共場所，自行車泊車位要么沒有，要么被攤販占領，要么不給停，要么得收費。三是經不住小偷光顧，哪怕上了鎖也容易失盜。

實際上，在城市中，選擇自行車作為代步工具的，絕大多數是普通老百姓(包括眾多外來務工者)。從這一角度來說，解決騎自行車人的諸多煩惱也是民生工程。一個城市不能只有小汽車，自行車自有其存在的必要和合理性。解決城市騎車人的煩惱，呼喚城市管理者以人為本，在城市規(guī)劃建設中給自行車留條出路，同時要加強城市市民素質教育和廢舊物資的收購管理。試想，沒人收購偷盜來的自行車，哪里會有人去干偷車的活呢？

自行車，走自己的路，讓別人去說吧！

作者：吳良倫