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2025世界制造業大會開幕在即，記者從大會主辦方獲悉，今年大會將推出大國制造展，重點展示國機集團、中國中車、中國鐵建三大央企代表的中國制造硬核實力。這些企業是中國科技自立自強和產業鏈完整性的生動縮影，相關產品代表了我國制造業高端化、智能化、綠色化發展的標志性成果。

比如，SH504M丘陵山地拖拉機與LW2404無級變速拖拉機，共同構建了適應中國多樣化農業地貌和現代化農業需求的產品體系，實現了從丘陵山區到大型平原的全域覆蓋——SH504M以專業化、適應性強的設計，破解丘陵山區機械化難題，助力小農戶與現代農業銜接；LW2404以智能化、高效節能的技術，推動大規模農業生產的現代化升級。兩款產品共同體現了中國一拖在農機裝備研發領域的自主創新能力與產業引領作用，為提升中國農業整體機械化率和現代化水平提供了關鍵裝備支撐。

在今年世界制造業大會的大國制造展上，還可以看到國產首臺16米級超大直徑盾構機“京華號”。該盾構機由中國鐵建自主研制，整機長150米，總重量4300噸，最大開挖直徑16.07米，是我國自主研制的最大直徑盾構機，配備了多項創新性技術，如常壓換刀、伸縮驅動、盾尾測量等，使隧道掘進更加安全、高效和綠色。

據悉，該盾構機已成功應用于北京東六環路改造工程。施工期間，“京華號”順利穿越京哈鐵路、北京城市副中心站綜合交通樞紐、地鐵6號線等多個重大風險源，創造了日進尺24米、月進尺542米、地表沉降量2毫米以內、管片上浮量10毫米以內的工程奇跡，不僅驚艷了中國，更驚艷了世界。

本屆大會大國制造展還將帶來CR450AF動車組（樣車模型）和碳纖維地鐵列車CETROVO1.0碳星快軌（樣車模型）。其中，CR450AF動車組是新一代中國標準動車組，由中車青島四方牽頭研發，設計運營時速400公里，試驗時速達450公里，為全球設計運營速度最快的高鐵列車。動車組的運營速度、運行能耗、車內噪聲、制動距離等主要指標國際領先，具有更高速、更安全、更節能、更舒適、更智能等特點。

而碳纖維地鐵列車CETROVO1.0碳星快軌是全球首列實現商業化運營的碳纖維地鐵列車。列車的車體、轉向架構架等主承載結構采用碳纖維復合材料制造，填補了碳纖維復合材料在地鐵車輛主承載結構上商業化應用的國際空白。和傳統金屬材料車輛相比，這種列車具有強度更高、磨耗更少、全壽命周期運維成本更低等顯著優勢——整車減重約11％，車身更輕，跑起來更節能，運行能耗降低7％，每車每年可減少二氧化碳排放約130噸，相當于植樹造林101畝。

國際商報記者　楊　洲　李　波