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1月15日，安慶市太湖縣小池站副站長丁振華與正在值乘的妻子劉桂舟揮手問候。

1月14日，丁振華（左）和同事查對行車路線。

1月15日，合肥客運段列車員劉桂舟正在車廂整理內務。

1月14日，丁振華正在太湖縣小池站周邊線路巡視。

1月14日，丁振華在立崗接車。

1月16日，合肥機務段火車司機丁銘（右）發車前正在確認信號。

1月14日，丁振華和家人吃團圓飯。除夕夜他們將堅守在各自崗位。

1月14日，春運第一天，貨物列車駛過安慶市太湖縣小池站。

“今天是春運第一天，中午我們一起吃個飯，就算提前過了年！”1月14日，在安慶市太湖縣小池站，丁振華和家人提前吃了個團圓飯，小站里暖暖的，歡笑聲在大山里回蕩。

52歲的丁振華是小池站副站長，今年是他參加鐵路工作后的第30個春運，也是他來小站工作的第7個年頭。小池站位于合九鐵路南線，該站不辦理客、貨運，僅負責來往列車的接發、會讓作業。車站共有職工6名，平均每個班只有3名職工。因小站位置偏遠，很多事情都需要親力親為。每年春運前，丁振華就開始忙著買年貨、腌咸菜，將小站收拾得整齊溫暖，為春運做好充足準備。“過年嘛，雞鴨肉魚都要有。”他笑著說。車站還有個小菜園，捆扎的大白菜、碩大的包心菜、水靈靈的白蘿卜整齊地排列成行，為冬日的小站實現蔬菜自給自足盡一份力。

丁振華的妻子劉桂舟是合肥客運段一名列車員，日常擔任合九線K1072/1、K8452/1的乘務工作，這輛列車恰好經過合九線路小池站。“雖然都是老夫老妻，但是每次想著他在站臺接車，總是想跑到離他最近的地方，揮揮手，道一聲平安。”劉桂舟充滿深情地表示，“今年是我最后一次參加春運，要站好最后一班崗。等退休了，我來小站做個義務雜工，幫他管理好小菜園。”

他倆的兒子丁銘是合肥機務段一名火車司機。春運期間，工作日程排得滿滿的。“2024年春運期間，根據排班，我從除夕上班到年初二，初三匆匆趕回家，年初四結婚。我們鐵路家庭就是這樣，從小跟著奶奶長大，除夕夜一家人不是少爸，就是少媽，記憶中沒有一個完整的年。”丁銘說著眼圈紅了起來。

一家三口在小池站短暫相聚后，將各自奔赴崗位。他們舍小家，為國家，默默為春運貢獻力量。他們是燈火闌珊處最美的風景。

隨著鐵路的延伸，我國目前已形成了全球最大的高速鐵路網，網連了中國的東西南北。鐵路網線上千千萬萬個小站，在春運期間，滿足了人民群眾美好出行的需求，也守護了鐵路高質量安全運行。

（本報記者 李博 王蘭蘭 實習生 王娟 王楊晨 攝影報道）