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7月10日，隨著汽笛長鳴，一列滿載空調、叉車等貨物的中歐班列從合肥北站緩緩駛出，啟程前往歐洲。

據悉，今年上半年，中歐班列（合肥）發運594列，同比增長32.59%，運輸貨物達44.55萬噸。

加強境外資源調配，根據企業需求，不斷拓展新站點。今年上半年，中歐班列（合肥）新增32個新站點，覆蓋范圍擴展至18個國家122個站點城市。不斷探索適鐵貨物運輸，拓展運輸貨物品類，中歐班列（合肥）運輸貨品結構逐漸從小商品、衣物、日用品等轉變為光伏產品、汽車等高科技產品。

回程班列的開行，讓來自俄羅斯、烏茲別克斯坦等國的木材、氯化鉀等優質產品乘著中歐班列（合肥）進入國內，今年上半年，共開行回程班列334列。中歐班列（合肥）沿著“一帶一路”穿梭不停，為區域對外開放拓展新空間的同時，也為沿線“通道經濟”的高質量發展注入活力。

加強海鐵聯運，連接“海上絲綢之路”。合肥國際陸港牽手上海港、寧波港，串聯“一帶一路”與長江經濟帶，讓中歐班列與長江黃金水道無縫連接。上半年合肥國際陸港發運海鐵聯運37580TEU（標準箱），同比增長45.26%。

為保障班列高效便捷通關，廬州海關建立“線上受理+線下對接”聯動機制，采取以鐵路運輸為核心、多式聯運為紐帶的物流監管模式，精準施策推進信息共享和互聯互通，堅持“7×24”小時預約通關機制，保障法定節假日和非工作時間“即報即辦”，有效提高通關效率。廬州海關有關負責人表示，隨著合肥中歐班列開行數量持續增長，將不斷強化監管優化服務，提高通關效率，促進“班列+”新業態常態化運營，拓寬貿易形式，持續推動合肥中歐班列擴量提質增效。

自2014年6月中歐班列（合肥）正式開行以來，已累計發運班列3300列，途經18個國家，開行站點122個，為“一帶一路”建設注入更多動力與活力。（ 本報記者 彭園園）