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防范道路風險隱患，就是守護一個城市的良心，在建設美麗都市的同時，加大對看不見的“地下世界”監管，才能更有效地保護好公眾生命和財產安全。近日，記者從合肥市政部門獲悉，新一輪市管道路雷達探測工作已經拉開大幕，總計探測實施范圍超過80公里長，今年還首次將人行道探測納入其中。

市管道路探測計劃超過80公里

為全方位掌握市管道路的地下病害情況，了解地下病害現狀及發展趨勢，2021年度市管道路雷達探測工作已經全面啟動，預計6月份完成。

市政部門通過選擇部分重點道路開展雷達探測工作，提前發現道路病害，保障設施安全運行。今年的重點是一環、二環、長江西路、徽州大道、銅陵北路、合作化南路等區域，總計探測實施范圍超過80公里長。

結合往年探測經驗，綜合地質擾動等因素，市城鄉建設局市政處劃定今年道路檢測的重點區域。主要為交通流量較大的干道、地下車站周邊道路、盾構施工區間上方道路、路面明顯缺陷異常及老舊管線分布密集區域等，力爭提前消除路面存在的塌陷隱患。

據了解，雷達將探測道路下方5米范圍內基礎中是否存在影響道路安全使用的隱蔽性不良地質體，具體為空洞、水囊、土質松散區，并確定位置、大小及埋深；對于道路下方管徑超過2米，埋深淺的方溝，確定其上方覆土是否密實；對其他異常情況進行檢測；形成檢測結果；依據檢測結果分析現存隱患可能產生的影響程度，提出相應的處理和維修方案，采取有效處理措施消除安全風險，確保道路安全運行。

適時為非機動車道安全“照雷達”

鑒于近年來外省市人行道塌陷事故時有發生，人行道及慢行設施的基礎設施安全問題越來越引起社會關注。

本次，合肥市政部門在探測車行道的同時，首次將人行道探測也納入其中。相關人士表示，在城市的基礎設施建設中，地面上的部分重要，地下的部分更有著不容小覷的意義。對于如何有效防范地面塌陷，合肥城市建設一線已經在積極探索切實有效的辦法，尤其是運用技術手段可以預先探測城市道路下方隱伏的空洞隱患，采取措施除險，實現提前預防和預警災害的發生。

為盡量避免對交通的影響，本次快車道的探測安排在夜間進行；結合周邊環境和道路情況，適時進行非機動車道探測工作。一旦發現空洞、脫空病害，將分別采取開挖回填、打孔注漿等有針對性的方案及時處置，有效避免道路塌陷事故出現。工作人員在此提醒市民，遇市政部門作業時，請過往車輛和行人注意避讓雷達探測區域。

（合肥報業全媒體記者 吳奇）