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1月17日，記者從合肥市發改委獲悉，經與上海鐵路局協商達成協議，1月20日起增開合肥、上海間始發終到高鐵列車1對，并提速現有3對途經合肥南高鐵列車。此次增開提速后，合肥至上海正式進入一小時時代。

合肥到上海高鐵進入1小時時代

1月20日起，合肥至上海方向共有列車79趟，其中運行時間2小時以內4趟，2小時10分以內4趟；上海至合肥方向共有列車77趟，其中運行時間2小時以內4趟，2小時10分以內3趟。

其中，合肥、上海間增開標桿列車1對，G7178/5、G7176/7次，合肥南8:18出發，上海虹橋10:12到達，旅行時間1小時54分鐘；上海虹橋19:55返回，合肥南21:47到達，旅行時間1小時52分鐘。

武漢～上海虹橋G1722/19、G1720/1次，合肥南9:39出發，上海虹橋11:30到達，旅行時間1小時51分鐘，較調整前縮短21分鐘；上海虹橋13:55返回，合肥南15:47到達，旅行時間1小時52分鐘，較調整前縮短18分鐘

上海虹橋～漢口（武漢）G598/9、G600/597次，上海虹橋7:55出發，合肥南9:46到達，旅行時間1小時51分鐘，較調整前縮短14分鐘；合肥南16:43返回，上海虹橋18:35到達，旅行時間1小時52分鐘，較調整前縮短8分鐘。

武漢至上海虹橋G1726/3次，合肥南18:01出發，上海虹橋19:54到達，旅行時間1小時53分鐘，較調整前縮短17分鐘。G1728/9次（上海虹橋→大冶北），上海虹橋16:55出發，合肥南18:47到，旅行時間1小時52分鐘，較調整前縮短17分鐘。

合肥市發改委相關人士介紹，此次增開列車、提速列車，將推進合肥與上海間經貿文化交流，滿足廣大人民群眾快速往返兩地生活工作的迫切需求。

合肥將構建形成“1234”高鐵出行圈

“十三五”以來，合肥市發改委會同有關部門和單位，緊緊把握鐵路大建設、大發展的機遇，建成了商合杭、合安等重大項目，開工建設新合肥西站、合新高鐵、巢馬城際等重大工程，推進實施滬渝蓉高鐵、合新六城際等重大規劃，鐵路網絡不斷完善，輻射水平不斷提升，服務水平不斷提高，有力支撐了合肥經濟社會持續快速發展。

尤其是剛剛過去的2020年，合杭高鐵通車、合安高鐵開通、合新高鐵正線開工，合肥“米”形高鐵網絡基本形成。截至目前，目前合肥市建成鐵路800公里，密度為699公里/萬平方公里，超全省、全國平均水平；肥西、廬江納入全國高鐵網，合肥實現縣縣通高鐵。

未來，合肥將構建形成“1234”高鐵出行圈。具體，即1小時通達省內城市，2小時通達長三角中心城市，3小時通達中部地區中心城市，4小時通達京津冀、粵港澳大灣區和西部地區部分中心城市。到“十四五”末，合肥將實現建成及在建鐵路1000公里。

合肥報業全媒體記者 方佳偉