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新安晚報訊  隨著私家車增多，因小區停車位而引起的糾紛愈發凸顯。如何讓停車位高效、科學地使用，營造和諧停車秩序，是考量小區管理水平的重要指標。合肥蜀山區翠庭園社區的融科九重錦小區在車位規劃建設“先天不足”的情況下，充分“挖潛”，維護業主權益。如今，小區停車秩序井然，一度讓業主頭疼的停車“老大難”問題得到了化解。

“以前不少業主的車子只能停到外面路旁，一不小心就會‘吃’罰單，現在不用擔心這個問題了。”融科九重錦小區業委會主任梁文華告訴記者，他們小區開發商當初規劃的車位比僅1∶0.6，在政務區商品房小區中堪稱車位最緊張的小區。加之以前開發商的物業公司要求小區地下停車位只售不租，地面車位管理混亂，導致業主停車十分不便。2016年，業委會成立后，便著手解決停車位問題。2018年5月，業委會對整個小區的停車位進行摸底，梳理出地面車位、人防車位共計485個，比此前投入使用車位多出200多個。這些車位全部投入使用后，加上產權車位，目前基本滿足業主的停車需求。

隨著小區私家車日益增加，針對可能出現的停車位供需失衡狀況，業委會也擬出了預案：一旦車子數量高于停車位數量，將采取“搖號+輪流”的方法配置停車位。這一方法能相對公平地保證業主的停車權益，得到了廣泛認同。

除了挖掘、理順小區停車位，業委會還就廣受關注的停車位收益開展了維權。長久以來，對于停車位收益的歸屬問題，很多小區都是一筆“糊涂賬”。融科九重錦小區以前的停車費，全部由物業公司收取。業委會著手處理停車位問題之后查明，小區地面停車位屬于業主共有的土地使用權范疇，其權益應歸屬全體業主。此外，人防車位方面，開發商主張“誰建設誰受益”，但業委會認為，這其中的建設成本開發商并不能證明沒有從建房成本中列支。最終，經與開發商協商，明確小區地面停車位和人防車位停車費收益均歸屬于全體業主。

不僅是停車位收益，業委會還對小區廣告收益進行梳理。小區共39部電梯，每年廣告收益約為40萬元。這些款項存入公共收益賬戶，每半年公開收支情況，主要用于小區公共設施改造等，讓全體業主受益。

李志朋  劉亮文 新安晚報 安徽網 大皖客戶端記者 胡霞利