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本網訊（記者 羅寶 通訊員 趙方 高書磊）7月11日凌晨，隨著最后一方混凝土成功入模，由中鐵三局承建的合肥至新沂高速鐵路（以下簡稱合新高鐵）控制性工程——淮河特大橋主跨順利合龍。這標志著全長13.4公里的淮河特大橋全橋貫通，項目建設進入沖刺階段。

合新高鐵起自合肥市，途經定遠縣、鳳陽縣、明光市、五河縣、泗縣以及江蘇省泗洪縣、宿遷市，終至新沂市，線路全長約324公里，設計時速350公里。其中，安徽段約221公里，設泗縣東、五河、明光西、定遠東、八斗、合肥西站等6座車站。淮河特大橋是全線重點控制性工程，主跨采用混凝土鋼構矮塔斜拉結構形式，上跨淮河主河道，兩座主塔梁面以上塔高均為45.5米，主梁采用懸臂施工，最大懸臂梁達113米。

合新高鐵開通運營后，將進一步完善國家高速鐵路網布局，加強皖江城市帶、長江中游城市群與山東半島、遼東半島等沿海地區的經濟融合，對建設淮河生態經濟帶，促進沿線區域經濟協調發展，服務長江經濟帶、長三角一體化高質量發展等具有重要意義。